공압 도구와 세미 트레일러의 공압 장비를 연결하기 위한 트랙터에 압축 공기를 공급하기 위해 특수 꼬인 공압 호스가 사용됩니다.이 기사에서 이러한 꼬인 호스가 무엇인지, 어떻게 작동하는지, 시중에서 판매되는 호스와 작동 방법에 대해 읽어보십시오.
꼬인 공압 호스의 목적
서비스, 주유소, 타이어 상점, 다양한 생산 현장, 운송 및 기타 여러 분야에서 다양한 공압 공구가 널리 사용됩니다.견고한 파이프라인과 유연한 호스를 기반으로 구축된 공압 시스템은 공압 도구를 구동하고 작업장에 압축 공기를 공급하는 데 사용됩니다.그리고 모든 작업장이나 세미트레일러에서는 공압식 꼬인(또는 나선형) 호스를 찾을 수 있습니다.
꼬인 공압 호스는 원통형 스프링에 감겨진 폴리머 호스입니다.더욱이, 호스는 자유 상태에서 스프링처럼 말리는 경향이 있도록 만들어졌습니다.이 디자인은 호스에 몇 가지 유용한 품질과 특성을 제공합니다.
- 사용하지 않을 때 호스를 컴팩트하게 보관할 수 있습니다.
- 호스는 작업을 방해하지 않고 작동 중에 최소한의 공간을 차지합니다.
- 작업 완료 후 또는 트랙터에서 세미트레일러를 분리한 후 호스를 소형 스프링에 자동으로 조립합니다.
기존 호스에 비해 꼬인 호스의 가장 큰 장점은 사용 중 차지하는 공간을 최소화한다는 것입니다.기존 호스는 거의 항상 완전히 늘려야 하므로 작업에 지장을 주고, 발 아래에 있거나 실수로 손상될 수 있는 등의 문제가 있습니다. 꼬인 호스는 항상 가장 컴팩트한 모양을 취하는 경향이 있으므로 늘려도 방해가 되지 않습니다. 작업으로 인해 바닥에 늘어나지 않습니다. 이 모든 것이 궁극적으로 노동 효율성을 높이고 비용을 절감하는 데 도움이 됩니다.차량에 사용할 때 호스를 사용하면 세미트레일러가 트랙터에 대해 회전할 수 있어 손상 가능성이 방지됩니다.이것이 오늘날 꼬인 공압 호스가 가장 널리 퍼져 있는 이유입니다.
오늘날 꼬인 공압 호스는 여러 가지 주요 용도로 사용됩니다.
- 작업장, 공장 등 고정 조건에서 공압 공구를 구동합니다.
- 주로 건설 현장의 임시 현장에서의 공압 공구 구동;
- 트랙터에서 트레일러 또는 세미트레일러 장비로 압축 공기를 공급합니다.
- 휠 팽창, 퍼지 및 기타 작업 수행을 위한 압축 공기 공급.
일반적으로 트위스트 배리어는 추가 비용 없이 작업을 더욱 편리하고 편안하게 만들어주는 현대적인 솔루션입니다.
호스의 종류와 디자인 특징
오늘날 사용되는 모든 꼬인 공기 호스는 본질적으로 동일한 디자인을 가지고 있습니다.호스의 기본은 꼬인 원통형 스프링 형태로 성형된 폴리머 튜브입니다.일반적으로 호스는 폴리우레탄 또는 폴리아미드로 만들어집니다. 이러한 유형의 플라스틱은 유연성과 신뢰성이 충분할 뿐만 아니라 다양한 부정적인 조건, 공격적인 환경 등에 대한 저항성을 갖습니다. (오일 및 연료, 고온 및 저온, 습도, 햇빛 등) .).호스가 그 특성을 얻는 것은 스프링 형태의 튜브 성형 때문입니다.
호스의 양쪽 끝에는 호스가 압축 공기 공급원(압축기 또는 공압 시스템)과 공압 공구에 연결되는 연결 요소인 피팅이 부착되어 있습니다.호스는 가장 자주 구부러지고 피팅의 부착 지점에서 파손될 수 있으므로 여기에는 보호 스프링 또는 유연한 플라스틱/고무 슬리브가 제공됩니다.
시중에서 판매되는 호스는 적용성, 길이, 피팅 유형 및 일부 성능 특성이 다릅니다.
적용 가능성에 따라 꼬인 공압 장벽은 두 개의 큰 그룹으로 나뉩니다.
- 세미트레일러의 공압 시스템에 전원을 공급하고 일반 차량에 사용합니다.
- 다양한 용도(구축, 설치, 각종 스프레이건 등)의 공압공구 전원공급용.
호스에는 세 가지 주요 유형의 피팅이 장착될 수 있습니다.
- 너트가 있는 피팅, M16, M18 및 M22 크기의 너트가 일반적으로 사용됩니다.
- 너트 아래의 나사산 피팅;
- 다양한 퀵 커플링(BRS);
- 다른 호스에 연결하기 위한 기존 피팅.
자동차 호스에서는 너트 피팅 또는 나사산 피팅이 가장 일반적으로 사용되며, 동일한 유형의 커넥터가 호스 양쪽 끝에 설치됩니다(나사산 또는 너트의 크기는 다를 수 있음).공구용 공압 호스에서는 퀵 릴리스 커플링이 가장 자주 사용되지만 다양한 피팅 조합이 가능합니다. BRS는 공구 측면에 부착되고 반대쪽에는 너트 또는 기존 피팅이 있을 수 있습니다. 다른 호스에 연결하기 위한 피팅입니다.
호스 길이는 2.5m에서 30m까지 옵션이 있습니다.운송 중에는 5.5 ~ 7.5m 길이의 꼬인 호스가 가장 자주 사용됩니다. 이 호스는 국내외 트랙터 / 세미 트레일러에 설치됩니다.생산 현장에서는 짧은 호스(작업장에서)와 긴 호스가 모두 사용됩니다.자동차 서비스 및 다양한 작업장에서는 긴 호스가 널리 사용되므로 압축 공기 공급원으로부터 상당한 거리에서 도구를 당길 수 있습니다.
무엇보다도 꼬인 호스의 최대 작동 온도는 일반적으로 50~70°C입니다. 호스는 열악한 조건(특히 자동차)에서 작동하고 공압 시스템의 압축 공기가 자주 작동하므로 이 매개변수를 고려해야 합니다. 온도가 높을 수 있습니다.
마지막으로, 꼬인 공압 호스에는 특정 색상 세트가 있어 공압 시스템의 각 호스의 목적을 정확하게 결정할 수 있습니다.특히, 빨간색과 노란색 호스는 다양한 고속도로의 세미트레일러에 사용되며, 파란색, 녹색, 회색, 검정색 호스가 시장에 널리 대표됩니다.
꼬인 공압 호스의 선택 및 작동 문제
오늘날 시장에서는 매우 다양한 공압 배기 호스를 제공하므로 선택하고 구매할 때 실수하지 않는 것이 중요합니다.올바른 선택을 위해서는 다음 네 가지 주요 매개변수를 고려해야 합니다.
- 호스 피팅의 종류.공압 공구 연결, 작업장의 공기 라인 연결 등을 위해 자동차에 사용되는 연결부(유형 및 크기)가 정확히 맞는 호스를 선택해야 합니다.
- 호스 길이.그것은 모두 호스가 작동되는 조건에 따라 다릅니다. 세미 트레일러를 연결하려면 5.5m에서 7.5m의 호스가 필요하며 작업장에서 작업을 수행하려면 2.5m의 짧은 호스로 충분합니다. 공기 라인의 원격 위치에는 최대 30m 길이의 호스가 필요할 수 있습니다.
- 호스 재질 및 최대 작동 온도.호스가 작동하는 온도 체계와 공압 시스템 또는 압축기에서 나오는 공기의 특성을 기준으로 선택해야 합니다.
- 호스의 색상.이는 차량 또는 생산 장비 제조업체가 채택한 표시와 장비를 갖춘 작업장의 편의성을 기반으로 해야 합니다.
꼬인 공압 호스의 작동은 간단하며 특별한 요구 사항이 필요하지 않습니다.호스를 오랫동안 쭉 뻗은 상태로 두지 말고, 작업 완료 후 매번 호스를 보관소에 반납하고, 호스가 날카롭거나 뜨거운 물체에 닿지 않도록 주의하십시오. 얽히지 않도록 말이죠.
이 모든 것은 세미 트레일러의 호스에 완전히 적용되지만 여기서는 호스와 커넥터를 먼지로부터 추가로 청소해야 하며 가장 중요한 것은 호스와 부속품을 정기적으로 육안 검사를 수행하는 것입니다.피팅의 균열, 파손 또는 변형이 발견되면 호스를 교체해야 합니다. 이 경우 차량 작동이 위험해지기 때문입니다.이러한 간단한 권장 사항을 따르면 꼬인 호스가 오랫동안 지속되어 매일 소비자에게 압축 공기를 안정적으로 공급할 수 있습니다.
게시 시간: 2023년 8월 27일