현대 차량에는 강수 중에 편안한 이동을 제공하는 보조 시스템인 와이퍼가 제공됩니다.이 시스템은 기어드 모터로 구동됩니다.이 장치, 디자인 특징, 선택, 수리 및 교체에 대한 모든 내용을 기사에서 읽어보십시오.
와이퍼 기어 모터의 목적과 기능
와이퍼 기어드 모터는 차량 와이퍼의 구동 역할을 하는 기어박스와 결합된 저전력 전기 모터입니다.
차량은 비와 눈 등 모든 유형의 강수 기간을 포함하여 모든 기상 조건에서 운행되어야 합니다.또한 자동차, 트랙터, 버스 또는 기타 장비의 작동은 앞유리에 물과 먼지가 유입되어도 영향을 받아서는 안 됩니다.이 모든 기능은 전면 및/또는 후면 창에 장착된 보조 시스템(앞유리 와이퍼)에 의해 제공됩니다.유리를 직접 청소하는 것은 내장된 전기 기계 장치인 기어 모터에 의해 구동되는 특수 이동식 브러시에 의해 수행됩니다.
와이퍼 기어 모터에는 세 가지 주요 기능이 있습니다.
● 와이퍼 블레이드 드라이브;
● 와이퍼 블레이드의 왕복 운동을 보장합니다.
● 와이퍼가 꺼지면 브러시를 극단적인 위치 중 하나에 멈추십시오.
기어드 모터의 상태와 기능은 와이퍼의 작동뿐만 아니라 차량의 자신감 있고 안전한 작동에 달려 있습니다.따라서 결함이 있는 장치를 수리하거나 교체해야 합니다.그러나 새로운 기어 모터를 구매하기 위해 매장에 가기 전에 이러한 자동차 부품의 설계, 작동 및 기능을 이해해야 합니다.
와이퍼 기어드 모터의 설계, 작동 및 특징
대부분의 최신 차량에는 웜형 전기 기어 모터가 사용됩니다.이러한 장치의 디자인은 일반적으로 매우 간단하며 두 가지 주요 부분으로 구성됩니다.
● 저전력 구동 모터;
● 샤프트 측면의 모터 하우징에 견고하게 장착된 하우징에 배치된 기어박스입니다.
전기 모터는 대부분 12V 또는 24V의 공급 전압을 위한 정류자, 직류입니다. 엔진 내부 부품을 부정적인 환경 영향(물, 먼지, 다양한 오염 물질)으로부터 보호하기 위해 밀봉된 케이스 또는 추가 보호 커버 사용.이 디자인을 사용하면 최소한의 보호를 받는 차체 위치에 와이퍼 기어 모터를 배치할 수 있습니다.
기어 박스는 토크 흐름의 90도 회전과 동시에 출력 샤프트의 속도 변화를 제공하는 웜 유형입니다.구조적으로 기어박스는 두 가지 유형이 있습니다.
● 웜에서 구동 기어를 직접 구동합니다.
● 작은 직경의 중간(중간) 기어를 통한 피동 기어 구동.
와이퍼 기어 모터의 일반적인 구조
첫 번째 경우 기어박스는 모터 샤프트에 연결된 웜과 오목한 톱니가 있는 피동 기어의 두 부분으로만 구성됩니다.두 번째 경우 기어박스는 3개 또는 4개 부분, 즉 작은 직경의 중간 기어(또는 2개 기어)에 연결된 웜과 피동 기어로 구성됩니다.웜은 대부분 금속이며 단일 패스이며 종종 전기 모터 샤프트에서 직접 절단됩니다.웜의 앞부분(또는 웜이 절단되는 샤프트)은 슬리브(금속, 세라믹) 또는 베어링에 위치하며 웜에서 발생하는 축력을 보상하기 위해 엔진 샤프트의 뒷부분이 얹혀집니다. 하우징 후면 끝에 위치한 스러스트 베어링에 있습니다.
기어박스의 구동 기어는 기어박스 하우징 너머로 확장된 강철 샤프트에 장착되고, 크랭크는 돌출 부분에 장착되며, 이는 차례로 와이퍼 사다리꼴(로드 랙 및 로드 연결)에 연결됩니다.크랭크는 사다리꼴과 함께 기어의 회전 운동을 와이퍼 블레이드의 왕복 운동으로 변환합니다.
기어박스는 샤프트 측면에서 모터 하우징에 장착된 밀봉 하우징에 배치됩니다.기어박스 하우징에는 자동 와이퍼 제어 요소도 수용됩니다.
- 리미트 스위치 - 브러시의 가장 먼 위치 중 하나에서 기어 모터를 끄는 접점입니다.
- 막힘이나 과부하로 인해 엔진이 뜨거워지면 엔진을 끄는 열이중금속 퓨즈.
전기 모터의 리미트 스위치는 와이퍼 유형과 차량 운전실의 설계 특성에 따라 브러시가 아래쪽 또는 위쪽의 극단적인 위치 중 하나에서 멈추도록 합니다.이러한 접점은 기어의 특수 캠에 의해 열리고 스프링에 의해 지속적으로 닫힙니다.리미트 스위치의 작동은 다음과 같습니다.
열바이메탈 퓨즈는 재사용이 가능하며 리미트 스위치 접점에 연결된 전기 모터의 전선 중 하나의 파손 부분에 포함됩니다.퓨즈는 전기자 걸림으로 인해 전기 모터가 닫히거나 과부하가 걸릴 때 전기 모터의 전원 공급 회로가 열리는 것을 보장합니다.
장착 랙(대부분 3개 조각)은 일반적으로 기어박스 하우징에 만들어지며 이를 통해 전체 장치가 본체 부품이나 금속 브래킷에 직접 장착됩니다(이는 또한 장착의 기초 역할을 할 수도 있음). 와이퍼 사다리꼴).고무 또는 플라스틱 부싱이 설치된 브래킷에 장착 구멍이 만들어져 장치를 단단히 설치하고 충격과 진동을 완화합니다.전면 와이퍼의 기어 모터는 앞유리의 적절한 틈새(예: 히터 공기 흡입구) 아래 또는 위에 장착되고, 후면 와이퍼는 후면 또는 후면 도어 트림 아래에 장착됩니다.노드를 자동차의 전기 네트워크에 연결하기 위해 배선 하니스 또는 차체에 표준 커넥터가 제공됩니다.
바람막이 유리
와이퍼 기어 모터 샤프트측 와이퍼 기어 모터
기어드 모터는 다음과 같이 작동합니다.와이퍼를 켜면 전류가 리미트 스위치와 바이메탈 퓨즈를 통해 엔진으로 들어가고 샤프트가 회전하기 시작하며 웜 기어 박스는 크랭크 및 사다리꼴과 함께 브러시의 왕복 운동을 제공합니다.와이퍼가 꺼지면 엔진 전원 회로가 즉시 열리지 않고 캠이 리미트 스위치 접점의 기어에 도달하는 순간에만 열립니다. 이 경우 브러시는 극단 위치에서 멈추고 더 이상 움직이지 않습니다.와이퍼가 간헐작동으로 전환된 경우에도 마찬가지이지만, 일정 시간이 지나면(와이퍼 차단기 릴레이에 의해 설정됨) 리미트 스위치를 우회하여 모터에 전류가 공급되어 브러시가 여러 번 진동한 후 다시 정지합니다. 극단적인 위치로 이동한 다음 주기가 반복됩니다.
대부분의 와이퍼 기어 모터에는 평균 기어비가 50:1인 기어박스가 있어 다양한 모드(일정 및 간헐)에서 분당 5~60사이클(양방향으로 회전)의 블레이드 작동을 보장합니다.
와이퍼 기어 모터를 올바르게 선택, 수리 및 교체하는 방법
기어드 모터가 고장 나면 유리를 완전히 청소할 수 없을 때까지 와이퍼 작동이 중단됩니다.오작동은 기어박스에서 발생하는 다양한 소음과 삐걱거리는 소리로 나타날 수 있습니다.고장 유형을 파악하려면 조립 상태를 확인한 후 조립 상태에서 수리 또는 교체해야 합니다.대부분의 경우 기어박스에서 문제가 발생합니다. 기어 마모가 발생하고 부싱/베어링/스러스트 베어링이 손상되며 전기 모터에서 오작동이 덜 자주 관찰됩니다.기어박스를 복원할 수 있지만 기어가 균일하게 마모되면 어셈블리 어셈블리를 교체하는 것이 더 쉽습니다.
제조업체가 차량에 설치한 유형의 기어박스 모터만 교체해야 합니다.어떤 이유로든 이것이 가능하지 않은 경우 다른 유형이나 모델의 장치를 설치하려고 시도할 수 있지만 이 경우 대부분 설치에 어려움이 있습니다(부품의 장착 구멍과 치수가 일치하지 않기 때문에). 후속 조정에서.차량 수리 지침에 따라 작업을 수행해야 합니다.
기어드 모터를 올바르게 선택하고 교체하면 추가 조정 없이 와이퍼가 작동하기 시작하여 어떤 날씨에도 편안한 운전을 제공합니다.
게시 시간: 2023년 7월 11일