스타터 브러시: 확실한 엔진 시동을 위한 안정적인 접촉

- 고정자와 본체 조립;
-닻;
- 브러시 조립.

고정자는 전기 모터의 고정 부분입니다.가장 일반적으로 사용되는 것은 자기장이 계자 권선에 의해 생성되는 전자기 고정자입니다.그러나 기존 영구 자석을 기반으로 한 고정자를 사용하는 스타터도 찾을 수 있습니다.전기자는 전기 모터의 움직이는 부분으로 권선(폴 팁 포함), 컬렉터 어셈블리 및 구동 부품(기어)을 포함합니다.전기자의 회전은 전류가 가해질 때 전기자와 고정자 권선 주위에 형성된 자기장의 상호 작용에 의해 제공됩니다.

브러시 어셈블리는 이동식 뼈대와 슬라이딩 접촉을 제공하는 전기 모터 어셈블리입니다.브러시 어셈블리는 브러시와 브러시를 작업 위치에 고정하는 브러시 홀더 등 여러 주요 부품으로 구성됩니다.브러시는 회전하는 동안 전기자 권선에 일정한 전류 공급을 보장하는 전기자 컬렉터 어셈블리(전기자 권선의 접점인 여러 개의 구리판으로 구성됨)에 대해 눌려집니다.

스타터 브러시는 더 자세히 설명해야 하는 중요하고 중요한 구성 요소입니다.

 

스타터 블레이드의 유형 및 디자인

구조적으로 모든 스타터 브러시는 기본적으로 동일합니다.일반적인 브러시는 두 가지 주요 부분으로 구성됩니다.

- 부드러운 전도성 소재로 성형된 브러시;
- 전류를 공급하기 위한 유연한 도체(단자 포함 또는 제외).

브러시는 흑연을 기반으로 한 특수 전도성 소재로 성형된 평행육면체입니다.현재 스타터 브러시는 두 가지 주요 재료로 구성됩니다.

- 일렉트로그라파이트(EG) 또는 인조 흑연.탄소 및 탄화수소 결합제를 기반으로 하는 코크스 또는 기타 전도성 재료를 압착 및 로스팅하여 얻은 재료.
- 흑연과 금속분말을 기반으로 한 복합재료입니다.가장 일반적으로 사용되는 구리-흑연 브러시는 흑연과 구리 분말로 압축됩니다.

가장 널리 사용되는 구리-흑연 브러시.구리가 포함되어 있기 때문에 이러한 브러시는 전기 저항이 적고 내마모성이 더 높습니다.이러한 브러시에는 몇 가지 단점이 있는데, 그 중 가장 큰 이유는 연마 효과가 증가하여 전기자 매니폴드의 마모가 증가한다는 것입니다.그러나 시동기의 작동주기는 대개 짧기 때문에(하루에 수십초에서 몇분 정도) 매니폴드의 마모가 느리다.

단면이 큰 하나 또는 두 개의 유연한 도체가 브러시 본체에 단단히 고정되어 있습니다.도체는 유연성을 제공하는 여러 개의 얇은 와이어로 짜여진 연선의 구리입니다.저전력 스타터용 브러시에서는 일반적으로 하나의 도체만 사용되지만 고전력 스타터용 브러시에서는 두 개의 도체가 브러시의 반대쪽에 고정됩니다(균일한 전류 공급을 위해).도체 설치는 일반적으로 금속 슬리브(피스톤)를 사용하여 수행됩니다.도체는 노출되거나 절연되어 있을 수 있습니다. 이는 모두 특정 스타터의 설계에 따라 다릅니다.설치가 쉽도록 단자를 도체 끝에 배치할 수 있습니다.도체는 매니폴드와의 접촉을 유지하면서 마모 및 스타터 작동 중에 브러시의 위치를 ​​변경할 수 있도록 유연성이 있어야 합니다.

스타터에는 여러 개의 브러시가 사용되며 일반적으로 그 수는 4, 6 또는 8입니다. 이 경우 브러시의 절반은 "접지"에 연결되고 나머지 절반은 고정자 권선에 연결됩니다.이 연결을 통해 스타터 릴레이가 켜지면 전류가 고정자 권선과 전기자 권선에 동시에 적용됩니다.

브러시는 매 순간 전류가 특정 전기자 권선에 적용되는 방식으로 브러시 홀더에서 방향이 지정됩니다.각 브러시는 스프링을 통해 매니폴드에 밀착됩니다.브러시 홀더는 브러시와 함께 별도의 장치로, 브러시를 수리하거나 교체해야 하는 경우 분해하여 쉽게 설치할 수 있습니다.

일반적으로 스타터 브러시는 매우 간단하므로 신뢰성과 내구성이 뛰어납니다.그러나 정기적인 유지 관리 및 수리도 필요합니다.