차량 프레임에 스프링을 설치하는 작업은 손가락과 같은 특수 부품에 내장된 지지대를 사용하여 수행됩니다.이 기사에서는 스프링 핀, 기존 유형, 디자인 및 서스펜션 작업 기능, 올바른 핑거 선택 및 교체에 대한 모든 내용을 알아볼 수 있습니다.
스프링핀이란?
스프링 핀은 다양한 장착 방법(나사산, 웨지, 코터 핀)을 사용하는 로드 형태의 부품에 대한 일반적인 이름으로, 차량 스프링 서스펜션의 축 또는 패스너로 돌출됩니다.
XVIII 세기에 발명된 스프링 서스펜션은 여전히 관련성이 높으며 도로 운송에 널리 사용됩니다.스프링은 탄성 요소로 작용하여 탄력 있는 특성으로 인해 도로 범프 위로 자동차를 운전할 때 충격과 충격을 완화합니다.가장 널리 사용되는 것은 프레임에 관절형 및 슬라이딩형의 두 지점 지지점이 있는 반타원형 스프링입니다.힌지 포인트는 프레임을 기준으로 스프링을 회전시키는 기능을 제공하고 슬라이딩 포인트는 노면의 요철을 극복하는 순간에 발생하는 변형 중에 스프링 길이의 변화를 제공합니다.스프링 앞에 위치한 힌지 지지대의 축은 스프링 눈의 손가락(또는 스프링 앞쪽 끝의 손가락)과 같은 특수 요소입니다.후면 슬라이딩 스프링 지지대는 볼트 및 기타 부품에 가장 많이 만들어지지만 때로는 다양한 디자인의 핑거를 사용하기도 합니다.
판 스프링 서스펜션과 그 안에 있는 손가락의 위치
스프링 핀은 서스펜션의 중요한 부품으로, 높은 하중에서 지속적으로 작동하므로(차량이 움직이지 않는 경우에도) 심하게 마모되고 정기적으로 교체해야 합니다.하지만 새 핑거를 구입하기 전에 해당 부품의 디자인과 기능을 이해해야 합니다.
스프링핀의 종류, 디자인 및 특징
스프링의 핀은 서스펜션에서 수행되는 기능(따라서 설치 장소에 따라)과 설치 방법에 따라 분류됩니다.
목적(기능)에 따라 손가락은 세 가지 주요 그룹으로 나뉩니다.
● 스프링의 귀 부분(앞쪽 끝);
● 후면 스프링 지지대의 핀;
● 다양한 장착 핀.
거의 모든 스프링 서스펜션에는 전면 및 후면 스프링의 전면 힌지 지점의 주요 요소인 이어 핑거가 있습니다.이 손가락은 여러 가지 기능을 수행합니다.
- 힌지형 지지대의 축(킹핀) 역할을 합니다.
- 프레임에 있는 브래킷과 스프링 러그의 기계적 연결을 제공합니다.
- 휠에서 차량 프레임으로 힘과 토크를 전달합니다.
너트에 스프링 핀 설치
후면 지지대의 핀은 모든 스프링 서스펜션에서 찾을 수 없으며, 종종 이 부품은 나사산 패스너가 없는 볼트 또는 브래킷으로 교체됩니다.이 손가락은 두 가지 주요 유형으로 나눌 수 있습니다.
● 스프링 후면 브래킷(보다 정확하게는 브래킷 라이너)에 단일 핑거가 고정되어 있습니다.
● 두 손가락이 모여있는 귀걸이.
가장 일반적으로 사용되는 싱글 핑거는 후면 브래킷에 있으며 스프링은 이 핑거에 직접 또는 특수한 견고한 개스킷을 통해 위치합니다.두 손가락은 훨씬 덜 자주 사용되며 일반적으로 무게가 작은 자동차(예: 일부 UAZ 모델)에서 사용됩니다.손가락은 두 개의 판(뺨)을 사용하여 쌍으로 조립되어 스프링을 걸기 위한 귀걸이를 형성합니다. 귀걸이의 위쪽 손가락은 프레임의 브래킷에 설치되고 아래쪽 손가락은 뒷면의 구멍에 설치됩니다. 봄의.이 고정을 통해 휠이 고르지 않은 도로에서 움직일 때 스프링의 뒤쪽 끝이 수평 및 수직으로 움직일 수 있습니다.
스프링 플레이트 패키지를 아일렛(또는 끝에 루프가 형성된 스프링 플레이트)에 연결하기 위해 다양한 종류의 장착 핀이 사용됩니다.핀과 볼트 모두 다양한 플라스틱 및 고무 부싱과 함께 연결에 사용할 수 있습니다.
설치 방법에 따라 스프링 핑거는 세 가지 유형으로 구분됩니다.
1. 작은 직경의 가로 볼트로 고정 (재밍)
2. 너트 고정 포함;
3. 코터 핀 고정 포함.
첫 번째 경우에는 원통형 핑거가 사용되며 측면에 두 개의 가로 반원형 홈이 만들어집니다.브래킷에는 핀의 홈에 맞는 두 개의 가로 볼트가 있어 걸림을 방지합니다.이 설치를 통해 손가락은 브래킷에 단단히 고정되고 축을 중심으로 회전하지 않으며 충격 하중 및 진동의 영향으로 떨어지지 않도록 보호됩니다.이 유형의 핑거는 국내 KAMAZ 트럭을 포함한 트럭에 널리 사용됩니다.
두 번째 경우에는 손가락 끝에 나사산이 절단되어 스러스트 와셔가 있는 너트 1개 또는 2개가 나사로 고정됩니다.기존 너트와 크라운 너트를 모두 사용할 수 있으며, 핀의 가로 구멍에 설치되고 너트에 안정적으로 대응하는 코터 핀이 포함되어 있습니다.
세 번째 경우에는 핑거를 사용하고 코터 핀으로만 고정하여 부품이 브래킷에서 떨어지는 것을 방지하는 역할을 합니다.또한 분할 핀에는 스러스트 와셔가 사용됩니다.
첫 번째 및 두 번째 유형의 핑거는 스프링의 전면 지지대에 사용되고, 세 번째 유형의 핑거는 스프링의 후면 지지대에 사용됩니다.
별도의 그룹에서는 봄 귀걸이에 사용되는 손가락을 꺼낼 수 있습니다.한쪽 뺨에서 손가락을 누르고 머리 아래에 세로 노치가있는 확장이 수행됩니다. 이 확장이있는 손가락은 뺨의 구멍에 설치되고 단단히 고정됩니다.결과적으로 귀걸이를 쉽게 장착 및 분해할 수 있고 필요한 경우 분해하여 손가락 하나를 교체할 수 있는 분리 가능한 연결이 생성됩니다.
전면 지지대의 핀은 솔리드 또는 복합 슬리브를 통해 브래킷에 장착됩니다.트럭에는 견고한 강철 부싱이 가장 자주 사용되며, 여기에는 두 개의 링 고무 씰(커프)을 통해 핀이 설치됩니다.더 가벼운 자동차에는 외부 및 내부 강철 부싱으로 연결된 칼라가 있는 두 개의 고무 부싱으로 구성된 복합 부싱이 널리 사용됩니다. 이 디자인은 고무-금속 힌지(무음 블록)로 진동 및 서스펜션 소음의 전체 수준을 줄여줍니다.
전면 지지대(스프링 구멍)의 핀이 정상적으로 작동하려면 윤활유를 발라야 합니다. 이를 위해 손가락에 L자형 채널이 수행되고(끝과 측면에서 드릴링) 표준 그리스가 사용됩니다. 피팅은 나사산 끝에 장착됩니다.오일러를 통해 그리스가 슬리브로 들어가는 핑거 채널에 주입되고 압력과 가열로 인해 슬리브와 핀 사이의 간격 전체에 분산됩니다.윤활제를 고르게 분배하기 위해 (브래킷에 부품을 올바르게 설치하기 위해) 핀에 다양한 모양의 세로 및 가로 홈을 만들 수 있습니다.
볼트 2개가 있는 스프링 러그 핀
너트가 있는 스프링 러그 핀
코터 핀에 후방 스프링 지지대의 고정 핀
스프링 핀 픽업 및 교체 방법
차량 작동 중에 스프링의 모든 핑거는 심각한 기계적 하중과 부정적인 환경 요인의 영향을 받아 심한 마모, 변형 및 부식을 초래합니다.각 TO-1에서 핑거와 부싱의 상태를 확인해야 하며, 검사 중에 핑거와 부싱의 마모를 시각적, 도구적으로 평가하고 허용 가능한 것 이상인 경우 이러한 부품을 변경해야 합니다. .
차량 제조업체에서 권장하는 핑거와 결합 부품만 교체해야 합니다.다른 유형의 부품을 사용하면 조기 마모 및 서스펜션 고장이 발생할 수 있으며 핑거 자체 생산도 부정적인 결과를 초래할 수 있습니다(특히 강철 등급을 잘못 선택한 경우).차량 수리 및 유지 관리 지침에 따라 스프링 핀을 교체해야 합니다.일반적으로 이 작업은 다음과 같이 수행됩니다.
1. 수리할 스프링 측면에 자동차의 일부를 걸어 놓고 스프링을 내립니다.
2. 스프링에서 충격 흡수 장치를 분리합니다.
3. 핀 풀기 - 너트 풀기, 볼트 풀기, 코터 핀 제거 또는 핀 부착 유형에 따라 기타 작업을 수행합니다.
4. 손가락을 제거합니다. 특수 장치를 사용하여 손가락을 두드리거나 슬리브에서 잡아 당깁니다.
5.슬리브를 검사하고 필요한 경우 제거합니다.
6. 윤활 후 새 부품을 설치하십시오.
7. 역방향 조립.
어떤 경우에는 특수 풀러를 통해서만 손가락을 제거할 수 있다는 점에 유의해야 합니다. 이 장치는 미리 관리해야 합니다.풀러는 독립적으로 구매하거나 제작할 수 있지만 공장 제품은 훨씬 더 효율적으로 작동합니다.
핑거를 교체한 후 그리스 피팅을 통해 핑거에 그리스를 채우고 적절한 유지 관리를 통해 이 작업을 수행해야 합니다.
스프링 핀을 올바르게 선택하고 교체하면 차량의 서스펜션이 모든 조건에서 안정적으로 작동하여 편안하고 안전한 움직임을 제공합니다.
게시 시간: 2023년 7월 11일