반전 스위치: 후진 기어 경고

VZX는 기어 박스 크랭크 케이스에 제공된 나사 구멍에 나사로 고정되어 있으며 씰 연결은 금속 와셔, 고무 또는 실리콘 링을 사용하여 이루어집니다.스위치 버튼은 기어박스 크랭크케이스의 구멍에 있으며 기어 선택 메커니즘의 움직이는 부분과 접촉합니다. 가장 흔히 리버스 포크 로드와 접촉합니다.후진 기어가 꺼지면 스프링의 힘으로 인해 포크 스템이 스위치에서 어느 정도 떨어져 있고 버튼이 하우징에서 확장되고 접점 그룹이 열려 있으며 반전 회로를 통해 전류가 흐르지 않습니다. 램프와 램프가 타지 않습니다.후진 기어가 작동되면 포크 스템이 버튼에 안착되고 움푹 들어가 접점이 닫히게 됩니다. 전류가 회로를 통해 흐르기 시작하고 손전등이 켜집니다.따라서 역회전 스위치는 잠금 위치가 없는 단순한 푸시 버튼 스위치처럼 작동하지만 기어 오일, 고압, 온도 및 기계적 응력에 대한 저항성을 제공하도록 설계되었습니다.

역전 스위치 선택 및 수리 문제

앞서 지적했듯이 VZH가 작동하지 않거나 제대로 작동하지 않으면 벌금이 부과될 수 있습니다.사실 모든 차량의 후진등의 유무와 작동은 국내 및 국제 표준(특히 GOST R 41.48-2004, UNECE 규칙 번호 48 등) 및 "목록 3.3항"에 의해 규제됩니다. 차량 작동이 금지되는 오작동 및 조건"은 제대로 작동하지 않거나 완전히 작동하지 않는 조명으로 차량을 작동할 수 없음을 나타냅니다.그렇기 때문에 결함이 있는 역회전 스위치는 오작동을 감지한 후 가능한 한 빨리 교체해야 합니다.

회로 차단기 오류에는 접점 그룹의 접점 손실과 접점 그룹의 단락이라는 두 가지 주요 유형이 있습니다.첫 번째 경우는 후진 기어를 넣을 때 램프가 켜지지 않고, 두 번째 경우는 후진 기어를 끌 때 램프가 항상 켜지거나 주기적으로 켜집니다.어쨌든 스위치는 테스터 또는 간단한 프로브로 점검해야하며 오작동이 감지되면 장치를 교체하십시오 (설계 기능으로 인해 스위치를 수리하는 것은 의미가 없습니다. 완전히하는 것이 더 쉽고 저렴합니다) 교체하세요).

수리를 성공적으로 완료하려면 제조업체가 상자에 설치한 것과 동일한 유형 및 모델(카탈로그 번호)의 스위치를 가져와야 합니다. 이는 전체 시스템의 정상적인 작동을 보장하는 유일한 방법입니다.어떤 이유로 올바른 스위치를 찾을 수 없는 경우 전기적 특성(12V 또는 24V 전압), 설치 치수(스레드 매개변수, 본체 치수, 유형 및 치수)에 해당하는 아날로그를 선택할 수 있습니다. 버튼 등), 전기 커넥터 유형 등

스위치 교체 작업은 자체 특성이 있지만 매우 간단합니다.특히, 기어박스에서 오래된 스위치를 분해할 때 오일이 누출되기 때문에(모든 박스에 있는 것은 아님) 장치 교체를 가능한 한 빨리 수행해야 합니다.또한 새 스위치를 설치할 때 O-링을 관리해야 합니다. 그렇지 않으면 오일이 지속적으로 손실되어 기어박스가 손상될 수 있습니다.차량 수리 지침과 이러한 권장 사항을 따르면 스위치는 부정적인 결과 없이 신속하게 교체됩니다. 새 부품을 올바르게 선택하면 후진등의 안정적인 작동이 보장됩니다.