후방 램프 디퓨저: 광 신호 장치의 표준 색상

구조적으로 후방 조명의 모든 디퓨저는 투명하고 대량으로 칠해진 플라스틱으로 만들어진 덮개로, 나사로 랜턴에 장착되고 밀봉 개스킷을 통해 램프 및 기타 부품을 덮습니다.디퓨저는 일반적으로 투명하고 대량 착색된 일반 또는 유리 섬유 강화 폴리카보네이트로 만들어집니다.

렌즈 내부 표면에는 확립된 표준에 따라 광속 분포를 보장하기 위해 주름이 적용됩니다(모든 램프의 경우 수직면에서 ±15도, 브레이크등의 경우 수평면에서 ±45도, +80도). / 주차등의 경우 -45도 등).주름은 두 가지 유형이 될 수 있습니다.

● 렌즈 추적 요소;
● 프리즘 미량원소.

렌즈 추적 요소는 프리즘(삼각형) 단면을 가진 얇은 동심 링 형태로 만들어집니다.이러한 링은 최소 두께로 필요한 광 산란을 제공하는 평면 프레넬 렌즈를 형성합니다.프리즘 미량 원소는 작은 크기의 개별 프리즘으로 디퓨저 위에 고르게 분포되어 있습니다.

후방 조명 확산기는 디자인에 따라 여러 유형으로 구분됩니다.

● 별도 - 각 램프에 대한 개별 디퓨저;
● 그룹화 - 차량의 모든 후방 조명 신호 장치가 그룹화되어 있는 램프용 공통 렌즈입니다.
● 결합 - 측면 조명 및 실내 조명 랜턴용 공통 디퓨저;
● 결합 - 하나의 램프가 한 번에 두 가지 기능을 수행하는 램프용 일반 디퓨저(주로 방향 지시등과 결합된 측면등과 브레이크등)입니다.

현재 별도의 조명과 개별 디퓨저는 거의 사용되지 않으며 자동차 장비의 초기 모델에서도 이러한 솔루션은 주차 조명에서만 찾을 수 있습니다.트럭, 트레일러 등 많은 국산차에 설치된 후진등은 예외다.

승용차에서 가장 널리 사용되는 램프는 디퓨저가 있는 그룹화된 램프로, 다양한 모양과 색상의 여러 광신호 섹션으로 나뉩니다.이러한 디퓨저는 최대 7개의 구역을 가질 수 있습니다.

● 차량 외부의 가장 끝에 있는 것은 방향 지시등입니다.
● 방향 지시등에 가장 가까운 것은 측면 조명입니다.
● 편리한 장소 - 브레이크 라이트;
● 편리한 장소(그러나 가장 자주 바닥에 있음) - 후진등;
● 자동차 세로축 측면의 극단적인 부분에는 안개등이 있습니다.
● 편리한 장소 - 반사경(반사경);
● 번호판 측면에는 번호판 표시등이 있습니다.