대부분의 최신 바퀴 달린 차량은 벨트 구동 펌프를 기반으로 하는 파워 스티어링을 사용합니다.파워 스티어링 벨트가 무엇인지, 벨트 유형이 무엇인지, 어떻게 배열되어 있는지, 기사에서 이러한 부품의 선택 및 교체에 대해 읽어 보십시오.
파워 스티어링 벨트 란 무엇입니까?
파워 스티어링 벨트 (파워 스티어링 벨트, 파워 스티어링 구동 벨트) - 바퀴 달린 차량의 파워 스티어링 시스템 요소입니다.파워 스티어링 오일 펌프가 엔진 크랭크 샤프트 풀리 또는 기타 장착 장치에서 구동되는 무한 (폐쇄) 벨트.
많은 현대 자동차에는 운전을 용이하게 하기 위해 스티어링 휠에 추가 토크를 생성하는 파워 스티어링(파워 스티어링)이 장착되어 있습니다.파워 스티어링 액츄에이터에 필요한 힘은 특수 펌프에서 나오는 작동 유체의 압력에 의해 생성됩니다.일반적으로 파워 스티어링 펌프는 다른 장치와 함께 전원 장치에 직접 설치되며 드라이브는 크랭크 샤프트 풀리 또는 기타 장착 장치의 V 벨트 변속기를 사용하는 전통적인 방식에 따라 구축됩니다.
V-벨트 변속기의 기본은 파워 스티어링 벨트로, 전체 엔진 속도 범위(과도 모드 포함)에서 크랭크샤프트 풀리 또는 기타 장치에서 파워 스티어링 펌프 풀리로 토크가 중단 없이 전달되도록 보장하는 하나의 핵심 작업을 해결하는 파워 스티어링 벨트입니다. 그리고 모든 작동 조건에서.이 벨트는 파워 스티어링 드라이브의 유형에 따라 엔진 성능과 차량 핸들링을 보장하는 데 더 크거나 작은 역할을 하지만 어떤 경우에도 마모되거나 손상되면 새 것으로 교체해야 합니다. 불필요한 지체 없이.그리고 새 파워 스티어링 벨트를 구입하기 전에 해당 부품의 기존 유형, 디자인 및 기능을 이해해야 합니다.
파워 스티어링 벨트의 종류, 장치 및 특징
파워 스티어링 펌프의 구동은 다양한 방식에 따라 구축될 수 있습니다.
● 엔진 장착 장치용 공통 구동 벨트를 사용합니다.
● 엔진 크랭크샤프트 풀리의 개별 벨트를 사용합니다.
● 다른 장착 장치(워터 펌프 또는 발전기)의 풀리에서 개별 벨트를 사용합니다.
첫 번째 경우, 파워 스티어링 펌프는 공통 벨트가 장착된 장치의 단일 드라이브에 포함되며, 가장 간단한 버전에서는 벨트가 발전기와 워터 펌프를 덮고, 버스와 트럭에서는 파워 스티어링 펌프가 다음을 가질 수 있습니다. 공기 압축기를 사용한 공통 구동;보다 복잡한 구성에서는 에어컨 압축기 및 기타 장치가 드라이브에 포함됩니다.두 번째 경우에는 크랭크 샤프트 풀리에서 파워 스티어링 펌프 풀리로 직접 토크를 전달하는 별도의 짧은 벨트가 사용됩니다.세 번째 경우, 토크는 먼저 이중 풀리가 있는 워터 펌프 또는 발전기에 공급되고, 이들 장치에서 별도의 벨트를 통해 파워 스티어링 펌프로 공급됩니다.
공통 구동 벨트를 사용한 파워 스티어링 펌프 구동
텐셔너가 있는 자체 벨트로 파워 스티어링 펌프를 구동합니다.
파워 스티어링 펌프를 구동하려면 다양한 디자인과 크기의 벨트가 사용됩니다.
● 부드러운 V-벨트;
● 톱니형 V-벨트;
● V-리브(다중 연선) 벨트.
스무스 V벨트는 국산차와 버스에 가장 널리 사용되는 가장 간단한 제품이다.이러한 벨트는 단면이 사다리꼴이고 좁은 가장자리가 평평하고 넓은 반경(볼록형)을 갖고 있어 구부릴 때 벨트 내부에 힘이 고르게 분포됩니다.
톱니 V 벨트는 좁은 베이스에 가로 노치(톱니)를 만들어 강도 손실 없이 제품의 유연성을 높이는 동일한 V 벨트입니다.이러한 벨트는 더 작은 직경의 풀리에 사용할 수 있으며 일반적으로 광범위한 온도에서 작동합니다.
V 리브 벨트는 작업 표면에 3~7개의 세로 V 홈(스트림)이 있는 평평하고 넓은 벨트입니다.이러한 벨트는 풀리와의 접촉 면적이 더 넓어 안정적인 토크 전달을 보장하고 미끄러짐 가능성을 줄입니다.
부드러운 파워 스티어링 V 벨트
파워 스티어링 V 벨트 타이밍 벨트
V-리브 파워 스티어링 벨트
매끄럽고 톱니 모양의 V 벨트는 크랭크샤프트에서 파워 스티어링 펌프의 개별 구동과 공기 압축기 또는 기타 장치의 구동과 결합된 펌프 구동에 사용됩니다.V-벨트 기반 드라이브는 국내 장비뿐만 아니라 아시아 생산의 버스 및 상용차에도 가장 자주 사용됩니다.다수의 스트림(6-7)이 있는 V-리브 벨트는 동력 장치 장착 장치의 일반 드라이브에 가장 자주 사용되며 이 디자인의 벨트는 훨씬 덜 자주 사용되지만 스트림 수가 더 적습니다(2-4개만) )은 크랭크샤프트 또는 기타 장착 장치의 파워 스티어링 펌프의 개별 드라이브에서 발견됩니다.V-리브 벨트가 장착된 드라이브는 외국산 승용차에 가장 많이 사용됩니다.
파워 스티어링 벨트는 심플한 디자인을 가지고 있습니다.벨트의 기본은 합성 섬유(폴리아미드, 폴리에스테르 또는 기타)로 만든 코드코드 형태의 베어링 층으로, 벨트 자체는 다양한 등급의 가황 고무로 형성됩니다.매끄럽고 톱니 모양의 V 벨트는 일반적으로 2~3겹의 얇은 포장 천으로 만든 브레이드 형태로 외부 표면을 추가로 보호합니다.벨트의 식별을 위해 넓은 베이스에 마킹과 다양한 보조정보를 적용할 수 있습니다.
가정용 장비용 유압 부스터의 고무 V 벨트는 GOST 5813-2015 표준을 준수해야 하며 폭이 두 가지 버전(좁은 단면과 일반 단면)으로 제조될 수 있으며 표준화된 크기 범위를 갖습니다.V-리브드 벨트는 다양한 국제표준과 자동차 제조사의 자체 표준에 따라 제작됩니다.
파워스티어링 구동벨트 절단
파워 스티어링 벨트 선택 및 교체 문제
동력 장치가 작동하는 동안 모든 벨트가 마모되어 결국 교체해야 하며 이는 파워 스티어링 벨트에 완전히 적용됩니다.이 벨트의 교체는 자동차 제조업체에서 권장하는 시간 내에 또는 벨트가 마모되거나 손상된 경우(더 자주 발생함) 수행해야 합니다.일반적으로 파워 스티어링 벨트를 교체해야 할 필요성은 자동차의 모든 작동 모드에서 파워 스티어링의 성능 저하로 나타납니다.또한, 벨트에 균열이 있거나 과도하게 늘어지거나 파손된 경우 벨트를 교체해야 합니다.
교체하려면 이전에 차량에 설치했던 것과 동일한 유형의 벨트를 선택해야 합니다.신차의 경우 특정 카탈로그 번호의 벨트여야 하며, 보증 기간 만료 후에는 유형(V-플레이트, V-리브), 단면적, 길이 등 적절한 특성을 가진 벨트를 사용할 수 있습니다.파워 스티어링 펌프 벨트에 텐션 롤러가 있는 경우 패스너와 함께 이 부품을 즉시 구매해야 합니다.오래된 텐셔너를 그대로 두는 것은 권장되지 않습니다. 새 벨트가 심하게 마모되거나 손상될 수 있기 때문입니다.
파워 스티어링 벨트의 교체는 차량 수리 및 유지 관리 지침에 따라 수행되어야 합니다.파워 스티어링 펌프의 개별 구동 기능이 있고 텐셔너가 없는 모터의 경우 펌프 고정을 풀고 오래된 벨트를 제거하고 새 벨트를 설치하고 펌프를 올바르게 고정하여 벨트를 조이는 것으로 충분합니다.이러한 드라이브에 텐션 롤러가 제공되는 경우 먼저 분해한 다음 벨트를 제거하고 새 벨트를 제자리에 놓은 다음 새 텐셔너를 장착합니다.공통 부착물 구동 장치가 있는 엔진에서는 벨트가 동일한 방식으로 교체됩니다.
어떤 경우에는 추가 작업을 수행해야 하므로 벨트 교체 작업이 복잡해질 수 있습니다.예를 들어, 많은 엔진에서는 먼저 교류 발전기 구동 벨트를 제거한 다음 파워 스티어링 펌프 벨트를 교체해야 합니다.이를 고려하고 즉시 적절한 도구를 준비해야 합니다.
교체시 가장 중요한 것은파워 스티어링 벨트제대로 장력이 가해졌는지 확인하는 것입니다.벨트에 과도한 장력을 가하면 부품에 높은 하중이 가해지고 벨트 자체가 늘어나 짧은 시간 내에 마모됩니다.장력이 약하면 벨트가 미끄러져 파워 스티어링 작동이 저하됩니다.따라서 지침에 제공된 권장 사항을주의 깊게 따라야하며 시아버지에게 그러한 기회가 있으면 특별한 도구를 사용하여 정상적인 장력을 보장해야합니다.
벨트를 올바르게 선택하고 교체하면 파워 스티어링이 모든 도로 조건에서 편안한 운전을 제공합니다.
게시 시간: 2023년 7월 14일