모든 현대 자동차에는 주차 또는 "핸드 브레이크"를 포함한 여러 브레이크 시스템이 장착되어 있습니다.핸드 브레이크의 브레이크 메커니즘은 유연한 강철 케이블로 구동됩니다. 기사에서 이러한 부품, 기존 유형 및 디자인, 선택 및 교체에 대한 모든 내용을 읽어보세요.
주차 브레이크 케이블이란 무엇입니까?
주차 브레이크 케이블(핸드브레이크 케이블, 핸드브레이크 케이블) - 바퀴 달린 차량의 주차 브레이크 드라이브 요소입니다.주차 브레이크 드라이브 레버를 브레이크 패드와 드라이브의 중간 부분에 연결하는 보호 피복에 있는 금속 꼬임 케이블입니다.
유압 작동식 브레이크 시스템이 장착된 바퀴 달린 차량은 운전실/조수석 칸에 설치된 레버에서 직접 브레이크 패드를 사용하는 기계식 주차 브레이크를 사용합니다.패드의 구동은 막대의 기능을 수행하는 케이블인 유연한 요소를 기반으로 구축되었습니다.
주차 브레이크 케이블은 여러 기능을 수행합니다.
● 주차 브레이크 레버에서 후방 차축 휠의 브레이크 패드(승용차의 경우)와 프로펠러 샤프트의 핸드 브레이크 패드(일부 트럭의 경우)로 힘이 전달됩니다.
● 패드와 레버의 상대적 위치가 변경될 수 있는 프레임, 차체 요소 및 서스펜션 부품의 변형에 대한 보상 - 이는 케이블(케이블)의 유연성으로 인해 실현됩니다.
● 주차 브레이크 설계의 일반적인 단순화 - 케이블을 사용할 때 힌지와 수많은 패스너가 있는 견고한 로드를 사용할 필요가 없습니다.
핸드브레이크 케이블은 단거리 및 장거리 주차장에서 차량의 안전에 핵심적인 역할을 하며, 도로의 전반적인 안전 수준에 크게 기여합니다.케이블이 오작동하면 긴급 상황이 발생할 수 있으므로 이 부품을 최대한 빨리 교체해야 합니다.그러나 핸드브레이크 케이블을 구입하기 전에 이러한 구성 요소의 유형, 디자인 및 기능을 이해해야 합니다.
주차 브레이크 케이블의 종류, 디자인 및 특징
현재 자동차는 세 가지 주요 구동 유형이 있는 주차 브레이크를 사용합니다.
● 하나의 케이블과 뻣뻣한 당김으로;
● 두 개의 케이블과 견고한 견인력;
● 케이블 3개 포함.
가장 간단한 장치에는 단일 케이블이 있는 드라이브가 있습니다. 이 장치는 레버에 연결된 견고한 중앙 막대와 케이블을 통과시키는 강철 가이드를 사용합니다.케이블의 끝은 오른쪽 및 왼쪽 바퀴의 브레이크 패드 드라이브에 연결됩니다.여기에서는 하나의 케이블이 두 개로 나뉘어 각각의 절반이 자체 바퀴로 작동하며 레버의 힘은 가이드가 고정되는 나사산 강철 막대를 사용하여 전달됩니다.이러한 시스템은 작동 및 조정이 쉽지만 케이블의 마모 또는 파손으로 인해 주차 브레이크 기능이 완전히 중단되므로 신뢰성이 상대적으로 낮습니다.
많은 트럭은 또한 단일 케이블이 있는 주차 브레이크를 사용합니다. 이는 프로펠러 샤프트에 장착된 브레이크 드럼의 패드를 함께 연결하는 데 사용됩니다.이러한 시스템에서는 케이블이 중간 로드를 사용하지 않고 핸드브레이크 레버에 직접 연결됩니다.
두 개의 케이블과 케이블 이퀄라이저가 있는 주차 브레이크 드라이브의 부품
더 복잡한 장치에는 두 개의 케이블이 있는 드라이브가 있습니다. 이는 소위 이퀄라이저 또는 보상기에 연결된 두 개의 별도 케이블을 사용하며 이는 차례로 단단한 막대에 있습니다.두 개의 독립적인 케이블이 있기 때문에 그 중 하나가 마모되거나 파손될 때 주차 브레이크의 성능이 유지됩니다. 즉, 두 번째 바퀴에 가해지는 힘은 두 번째 전체 케이블에 의해 전달됩니다.이러한 드라이브는 이전 드라이브보다 다소 복잡하지만 신뢰성이 높아 오늘날 가장 널리 사용됩니다.
세 번째 유형의 드라이브에서는 단단한 막대가 세 번째 짧은 케이블로 교체됩니다. 이는 주차 브레이크 레버를 후면 케이블의 이퀄라이저/보상기와 연결합니다.이러한 시스템은 조정 측면에서 뛰어난 유연성을 가지며 서로에 대해 구동 부품의 상당한 변위가 있는 경우에도 잘 작동합니다(예: 차량의 크고 고르지 않은 하중, 경사지에 차량을 주차할 때, 후방 중 하나가 바퀴가 언덕이나 움푹 들어간 곳에 부딪치는 등).따라서 오늘날 3개의 케이블이 있는 핸드 브레이크 드라이브는 다양한 유형과 등급의 자동차에도 널리 사용됩니다.
별도의 드라이브 그룹은 길이가 다른 두 개의 케이블이 있는 시스템으로 구성됩니다.하나의 케이블은 구동 레버에 직접 연결되어 휠 중 하나(대부분 왼쪽)의 패드에 대한 구동을 제공합니다.더 짧은 길이의 두 번째 케이블은 레버에서 어느 정도 떨어진 곳에 첫 번째 케이블에 연결되며 일반적으로 브리지 빔을 따라 배치되어 전체 구조의 높은 신뢰성을 보장합니다(따라서 케이블은 부정적인 영향, 충격 및 굽힘으로부터 보호됩니다).케이블 연결은 조정이 가능한 이퀄라이저(보상기)를 사용하여 수행됩니다.
3케이블 주차 브레이크 구동 부품
모든 주차 브레이크 케이블은 기본적으로 동일한 장치를 갖고 있으며 일부 세부 사항만 다릅니다.구조의 기본은 보호 덮개에 배치된 작은 직경(2-3mm 이내)의 강철 꼬임 케이블입니다.내부의 쉘에는 그리스가 채워져 케이블의 부식과 걸림을 방지합니다.케이블 끝 부분에는 레버, 이퀄라이저, 브레이크 패드 드라이브 등 드라이브 부품과 연결하기 위해 팁이 단단히 고정되어 있습니다.팁의 디자인은 다를 수 있습니다.
● 타우;
● 실린더;
●다양한 모양과 크기의 경첩;
● U자형 팁(포크).
케이블의 피복은 팁 측면의 몇 센티미터를 제외하고 전체 길이를 차지합니다.쉘은 다른 디자인을 가질 수 있습니다.
● 케이블 전체 길이를 따라 폴리머(일반 또는 강화) 단일 레이어 외장;
● 케이블 끝 부분의 아머(스프링) 쉘은 서스펜션 및 본체 주변 부품과 접촉하므로 마모가 심합니다.
● 케이블 끝 부분(한쪽 또는 양쪽)에 있는 고무 주름(꽃밥)은 케이블을 먼지와 오물로부터 보호하고 그리스 누출을 방지합니다.
쉘의 양쪽 끝에는 다양한 디자인의 금속 부싱이 고정되어 있습니다.
● 외부 스레드와 두 개의 너트 포함 - 일반적으로 이러한 슬리브는 케이블을 이퀄라이저(더 정확하게는 쉘 이동을 방지하는 브래킷)에 부착하는 측면에 있지만 양쪽에 스레드 부싱이 있는 케이블이 있습니다. ;
● 내부 나사산 - 이러한 부싱은 트럭 주차 브레이크 케이블에 가장 자주 사용됩니다.
● 스러스트 플레이트 또는 브래킷 사용 - 이러한 슬리브는 케이블을 휠 브레이크 실드에 부착하는 측면에 있습니다.
이 경우 부싱은 직선형이거나 곡선형일 수 있는데 이는 자동차 주차 브레이크의 설계 특성 때문입니다.
이퀄라이저가 포함된 주차 브레이크 케이블
추가(강화) 폴리머 부싱, 클램프 및 브래킷도 케이블 외피에 위치할 수 있습니다. 이는 케이블의 올바른 위치와 차량 본체 또는 프레임 요소에 고정하는 데 필요한 장착 요소입니다.
일반적으로 케이블의 길이와 기타 특성은 라벨이나 관련 참고 서적에 표시되어 있습니다. 이 정보는 기존 케이블이 마모되었을 때 새 케이블을 선택하는 데 도움이 됩니다.
주차 브레이크 케이블 선택 및 교체 방법
주차 브레이크 케이블은 상당한 하중을 받기 때문에 시간이 지남에 따라 마모되고 늘어나며 강도를 잃습니다.일상적인 유지 관리 중에는 케이블을 검사하고 필요한 경우 장력을 조정하는 것이 좋습니다. 일반적으로 이는 단단한 막대 또는 이퀄라이저의 너트를 사용하여 수행됩니다.이러한 조정으로 인해 핸드 브레이크의 정상적인 작동이 보장되지 않는 경우(케이블이 과도하게 늘어나고 패드가 제대로 맞지 않는 경우) 케이블(케이블)을 교체해야 합니다.
케이블 선택은 차량의 모델 및 제조 연도에 따라 수행되어야 합니다. 새 케이블은 이전 케이블과 동일한 카탈로그 번호를 가져야 합니다.원하는 케이블을 사용할 수 없는 경우 길이, 디자인 및 팁 유형이 다른 케이블을 선택할 수 있습니다.동일한 제조업체에서 생산용 구성 요소를 공급하는 다른 자동차의 유사품을 선택할 수도 있습니다.
핸드 브레이크 드라이브에 두 개의 후면 케이블이 있고 그 중 하나만 결함이 있는 경우 전체 쌍을 한 번에 변경하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 두 번째 케이블이 곧 파손되는 것을 방지할 수 있습니다.특히 이러한 상황을 위해 많은 제조업체에서는 케이블 세트와 필요한 모든 중간 부품을 제공합니다.
핸드 브레이크 케이블 교체는 해당 차량의 수리 및 유지 관리 지침에 따라 수행되어야 합니다.일반적으로 이 작업은 이퀄라이저/보상 장치를 풀고 분해하는 것으로 축소된 후 패스너에서 너트를 풀고 양쪽 홀더에서 팁을 제거하여 케이블을 제거할 수 있습니다.새 케이블의 설치는 역순으로 수행된 후 원하는 케이블 장력을 보장하기 위해 조정이 수행됩니다.작업을 수행할 때는 신발이나 기타 수단을 사용하여 자동차의 안정성과 부동성을 보장해야 합니다.그런 다음 케이블 상태를 모니터링하고 주기적으로 장력을 조정해야 합니다.
케이블을 올바르게 선택하고 교체하면 차량의 주차 브레이크 시스템이 모든 주차장에서 안정적이고 효율적으로 작동합니다.
게시 시간: 2023년 7월 26일