내연기관을 장착한 모든 차량에는 배기 시스템을 장착해야 합니다.이 시스템의 주요 장착 제품 중 하나는 소음기 클램프입니다. 클램프, 유형, 디자인 및 적용 가능성, 올바른 선택 및 교체에 대한 모든 내용을 기사에서 읽어보십시오.
머플러 클램프란 무엇입니까?
머플러 클램프는 내연 기관 차량의 배기 시스템 구성 요소입니다.배기 시스템 부품을 브래킷에 또는 서로 연결하기 위한 링, 플레이트 또는 기타 디자인입니다.
클램프는 단순한 디자인과 눈에 띄지 않음에도 불구하고 자동차 배기 시스템의 몇 가지 중요한 작업을 해결합니다.
● 시스템의 개별 부품 스크리드용 클램프 - 용접 및 기타 설치 방법을 사용하지 않고도 분리 가능한 조인트의 신뢰성과 견고성을 보장합니다.
● 모든 구성요소를 서로 고정하고 차체/프레임의 하중 지지 요소에 고정하는 신뢰성을 보장합니다.
● 차량 이동 중 및 동력 장치의 다양한 작동 모드에서 배기 시스템 부품의 진동 및 과도한 진동 진폭을 방지합니다.
종종 머플러 클램프의 고장은 자동차 소유자에게 큰 골칫거리가 되므로(이로 인해 진동이 증가하고 배기관이 소음과 덜거덕거림의 원인이 되며 심지어 머플러를 분실할 가능성도 있음) 따라서 이 부품을 다음과 같이 교체해야 합니다. 가능한 한 빨리.그러나 새 클램프를 구입하기 전에 이러한 구성 요소의 기능, 디자인 및 적용 가능성을 이해해야 합니다.
머플러 클램프의 종류, 디자인 및 특성
차량에 사용되는 머플러 클램프는 용도(적용 가능성)에 따라 세 그룹으로 구분됩니다.
● 배기 시스템의 개별 구성 요소(파이프, 공진기, 변환기, 화염 방지기 등)의 연결(스크리드)용 클램프;
● 프레임이나 차체의 하중 지지 요소에 배기 시스템 부품을 장착하기 위한 클램프;
● 타이 부품과 하중 지지 요소에 대한 설치에 동시에 사용되는 클램프입니다.
다양한 목적을 위한 클램프는 디자인, 적용성 및 특성이 다릅니다.
배기 시스템과 머플러 클램프 위치
클램프 연결
이 클램프는 배기관의 견고성을 보장하고 배기 시스템의 수는 1에서 3까지 가능하며 플랜지 연결을 포기할 수 있는 장소에 사용됩니다.
배기 시스템 부품을 연결하는 클램프에는 세 가지 주요 유형이 있습니다.
● 분리 가능한 2섹터(신발);
● 분리 가능한 접사다리 클램프;
● 분할 브래킷이 포함된 일체형 클램프;
● 올인원 튜블러.
2섹터 분리형 머플러 클램프
2섹터 분리형 클램프는 나사(볼트)로 조여진 두 부분으로 구성되며 그 사이에는 금속 지지 링이 있습니다.링은 기존 파이프에 설치하기 위해 매끄러울 수 있으며, 특수 조인트 프로파일(소켓 형태)이 있는 파이프에 설치하기 위한 프로파일이 있습니다.이 제품은 파이프를 서로 연결하는 데 사용되며 부품의 안정적인 연결을 제공하는 동시에 차량이 움직일 때 축의 일부 변위를 보상합니다.국산차에 가장 많이 사용됩니다.
착탈식 접사다리 클램프는 양끝에 너트용 나사산이 절단된 접사다리(단면이 U자 모양의 스터드)와 그 위에 둥근 또는 직선형 브래킷으로 구성됩니다.접사다리 클램프는 설치 전에 연결할 필요 없이 겹치는 파이프를 설치하는 데 사용됩니다.이것은 다양한 직경의 파이프를 연결하기 위한 가장 간단하면서도 매우 안정적인 솔루션입니다.
분할 브래킷이 있는 일체형 클램프는 가로 조임 나사(볼트)가 있는 섹션에 복잡한 프로파일의 강철 원형 브래킷입니다.필요한 강성을 달성하기 위한 브래킷은 U자형 또는 상자형 단면을 가질 수 있으므로 매우 작은 범위 내에서 분리될 수 있습니다.이 제품은 링 프로파일 덕분에 겹치는 파이프를 연결하는 데 사용되며 높은 설치 신뢰성을 제공합니다.대부분 이 디자인의 클램프는 외국 자동차에 사용됩니다.
분할 브래킷이 포함된 일체형 머플러 클램프
관형 배기 파이프 클램프
관형 클램프는 가장자리에 두 개의 분할 클램프가 있는 세로 절단(또는 서로 삽입된 두 개의 분할 파이프)이 있는 짧은 파이프 형태로 만들어집니다.이 유형의 클램프는 파이프를 끝에서 끝까지 연결하고 겹쳐서 연결하는 데 사용할 수 있어 높은 신뢰성과 설치 견고성을 보장합니다.
장착 클램프
장착 클램프는 차량의 프레임/본체 아래에 배기관과 개별 부품을 걸어 두는 데 사용됩니다.시스템의 수는 1에서 3 이상일 수 있습니다.이 머플러 클램프에는 세 가지 주요 유형이 있습니다.
- 다양한 유형과 모양의 분할 스테이플;
- 분리 가능한 2섹터;
- 분리 가능한 2섹터 클램프의 절반.
분할 브래킷은 파이프, 머플러 및 배기 시스템의 기타 부품을 하중 지지 요소에 장착하는 데 사용되는 가장 다양하고 일반적인 클램프입니다.가장 간단한 경우 클램프는 나사(볼트)로 조이기 위한 구멍이 있는 원형 프로파일의 테이프 브래킷 형태로 만들어집니다.스테이플은 좁고 넓을 수 있으며 후자의 경우 세로 보강재가 있고 두 개의 나사로 고정됩니다.종종 이러한 브래킷은 U 자형 부품 또는 길이가 늘어난 구멍이있는 원형 프로파일 부품의 형태로 만들어집니다. 도움을 받아 배기 시스템의 일부가 프레임 / 본체에서 일정 거리에 매달려 있습니다.
분리 가능한 2섹터 클램프는 테이프 또는 스트립 형태의 두 개의 반쪽 형태로 만들어지며, 각 클램프에는 나사(볼트)로 장착하기 위한 두 개의 고리가 있습니다.이 유형의 제품을 사용하면 접근하기 어려운 장소나 기존 분할 브래킷을 설치하기 어려운 곳에 머플러와 파이프를 설치할 수 있습니다.
분할된 2섹터 클램프의 절반은 이전 유형의 클램프의 아래쪽 절반이며, 상단 부분은 차량의 프레임/본체에 장착된 탈착식 또는 탈착 불가능한 브래킷 형태로 만들어집니다.
범용 클램프
이 제품 그룹에는 장착 및 연결 클램프 역할을 동시에 수행할 수 있는 클램프, 스테이플이 포함됩니다. 이는 파이프 밀봉을 제공하는 동시에 자동차 프레임/본체의 전체 구조를 고정합니다.
머플러 클램프의 설계 특징 및 특성
클램프는 다양한 등급의 강철(주로 구조용, 드물게는 합금)로 만들어지며, 추가 보호를 위해 아연 도금 또는 니켈 도금/크롬 도금(화학 또는 갈바니)될 수 있습니다.클램프와 함께 제공되는 나사/볼트에도 동일하게 적용됩니다.
일반적으로 클램프는 강철 빌렛(테이프)을 스탬핑하여 제작됩니다.클램프는 표준 및 비표준 범위의 파이프 직경에 따라 다양한 크기를 가질 수 있습니다.머플러의 장착 클램프는 일반적으로 차량의 머플러, 공진기 또는 변환기의 단면에 해당하는 복잡한 모양(타원형, 돌출부 포함)을 갖습니다.자동차의 새 부품을 선택할 때 이 모든 것을 고려해야 합니다.
머플러 클램프 선택 및 교체 문제
클램프는 심각한 가열 및 온도 변화, 배기 가스, 물, 먼지 및 다양한 화학 물질(도로의 염분 및 기타 염분)에 지속적으로 노출되는 어려운 조건에서 작동합니다.따라서 시간이 지남에 따라 합금강으로 만든 클램프라도 강도가 떨어지고 배기 누출이 발생하거나 배기관의 무결성이 손상될 수 있습니다.파손된 경우 클램프를 교체해야 하며, 개별 부품이나 자동차 배기 시스템 전체를 교체할 때 이러한 부품을 교체하는 것도 권장됩니다.
머플러 클램프는 용도와 파이프 직경에 따라 선택해야 합니다.머플러연결됩니다.이상적으로는 이전에 차량에 설치했던 것과 동일한 유형 및 카탈로그 번호의 클램프를 사용해야 합니다.그러나 대부분의 경우 시스템 성능을 향상시킬 수 있는 교체가 허용됩니다.예를 들어, 접사다리 클램프를 분할 일체형 클램프로 교체하는 것이 타당합니다. 이는 더 나은 견고성과 향상된 설치 강도를 제공합니다.반면에 교체가 불가능한 경우도 있습니다. 예를 들어 연결된 파이프의 끝 부분 모양을 조정할 수 있기 때문에 2섹터 분리형 클램프를 다른 것으로 교체하는 것이 불가능한 경우가 많습니다.
클램프를 선택할 때 설치 기능을 기억해야 합니다.접사다리 클램프는 설치가 가장 쉽습니다. 접사다리가 크로스바에서 분리된 다음 너트로 조이기 때문에 이미 조립된 파이프에 설치할 수 있습니다.이는 2섹터 클램프의 경우에도 마찬가지입니다.일체형 분할 또는 관형 클램프를 설치하려면 먼저 파이프를 분리하고 클램프에 삽입한 다음 설치해야 합니다.범용 클램프를 설치할 때 일부 어려움이 발생할 수 있습니다. 이 경우 부품을 서로 연결된 상태로 유지하고 프레임/본체에서 적절한 거리에 배치해야 하기 때문입니다.
클램프를 장착할 때 올바른 설치와 나사 조임의 신뢰성을 보장해야 합니다. 이 경우에만 연결이 강력하고 안정적이며 내구성이 있습니다.
게시 시간: 2023년 8월 5일