MAZ 압축기: 트럭 공압 시스템의 "심장"

공기 압축기의 작동 원리는 간단합니다.엔진이 시동되면 장치의 샤프트가 회전하기 시작하여 커넥팅로드를 통해 피스톤의 왕복 운동을 제공합니다.대기압의 영향으로 피스톤이 낮아지면 흡기 밸브가 열리고 필터를 통과하여 오염 물질을 제거한 공기가 실린더를 채웁니다.피스톤이 올라가면 흡입 밸브가 닫히고 동시에 배출 밸브가 닫혀 실린더 내부의 압력이 증가합니다.특정 압력에 도달하면 배출 밸브가 열리고 공기가 이를 통해 공압 시스템으로 흐릅니다.시스템의 압력이 너무 높으면 배출 장치가 작동하고 두 밸브가 모두 열리고 압축기가 공회전합니다.

2개의 실린더 장치에서 실린더는 역위상으로 작동합니다. 하나의 피스톤이 아래로 이동하고 공기가 실린더로 흡입되면 두 번째 피스톤이 위로 이동하여 압축 공기를 시스템으로 밀어 넣습니다.

MAZ 압축기의 유지 보수, 수리, 선택 및 교체 문제

공기 압축기는 수년간 작동할 수 있는 간단하고 안정적인 장치입니다.그러나 이러한 결과를 얻으려면 규정된 유지 관리를 정기적으로 수행해야 합니다.특히, 2기통 압축기의 구동 벨트 장력은 매일 점검해야 하며(3kg의 힘이 가해질 때 벨트의 처짐은 5~8mm를 초과해서는 안 됨), 필요한 경우 조정해야 합니다. 텐셔너 볼트를 사용하여 제작합니다.

10~12,000km 주행할 때마다 장치 후면 커버에 있는 오일 공급 채널의 씰을 확인해야 합니다.40~50,000km 주행할 때마다 헤드를 분해하고 청소해야 하며 피스톤, 밸브, 채널, 공급 및 배출 호스 및 기타 부품을 청소해야 합니다.밸브의 신뢰성과 무결성을 즉시 확인하고 필요한 경우 교체합니다(래핑 포함).또한 하역장치에 대한 검사도 실시됩니다.모든 작업은 차량 유지 관리 및 수리 지침에 따라 수행되어야 합니다.

압축기의 개별 부품이 파손된 경우 교체할 수 있으며 경우에 따라 압축기를 완전히 교체해야 하는 경우도 있습니다(헤드와 블록의 변형 및 균열, 실린더의 일반적인 마모 및 기타 오작동).새 압축기를 선택할 때는 기존 장치의 모델과 수정 사항은 물론 동력 장치의 모델도 고려해야 합니다.일반적으로 130-3509를 기반으로 하는 모든 장치는 상호 교환이 가능하며 YaMZ-236, 238 엔진 및 다양한 수정 사항에서 작동할 수 있습니다.그러나 일부는 210 l / min의 용량을 갖고 일부는 270 l / min의 용량을 가지며 다양한 수정 모델 5336-3509012의 새로운 압축기는 일반적으로 고속에서 작동한다는 점을 명심해야합니다 .엔진에 270l/min 용량의 압축기가 있었다면 새 장치도 동일해야 합니다. 그렇지 않으면 시스템에 정상적인 작동을 위한 공기가 충분하지 않게 됩니다.

단일 실린더 압축기 18.3509015-10은 소수의 수정 사항으로 제공되며 모두 교체가 가능한 것은 아닙니다.예를 들어, 압축기 18.3509015는 KAMAZ 740 엔진용으로 설계되었으며 YaMZ 엔진에는 적합하지 않습니다.실수를 방지하려면 구입하기 전에 압축기의 전체 이름을 지정하는 것이 필요합니다.

별도로, 위의 장치 모델과 유사한 독일 압축기 KNORR-BREMSE를 언급할 가치가 있습니다.예를 들어, 2기통 압축기는 장치 650.3509009로 교체할 수 있고, 단일 실린더 압축기는 LP-3999로 교체할 수 있습니다.이 압축기는 특성과 설치 치수가 동일하므로 가정용 압축기를 쉽게 대체할 수 있습니다.

올바른 선택과 설치를 통해 MAZ 압축기는 안정적으로 작동하여 모든 작동 조건에서 차량의 공압 시스템의 기능을 보장합니다.