때로는 엔진을 시동하려면 전원 공급 시스템에 연료를 미리 채워야 합니다. 이 작업은 수동 부스터 펌프를 사용하여 해결됩니다.수동 연료 펌프가 무엇인지, 왜 필요한지, 유형 및 작동 방식, 이러한 구성 요소의 선택 및 교체에 대해 읽어보고 기사를 읽어보십시오.
수동 연료 펌프 란 무엇입니까?
수동 연료 펌프(수동 연료 펌프, 연료 펌프)는 내연 기관의 연료 시스템(동력 시스템)의 요소로, 시스템을 펌핑하기 위한 수동 구동 장치가 있는 저용량 펌프입니다.
수동 연료 펌프는 장기간 작동하지 않은 후 엔진을 시동하기 전, 연료 필터를 교체하거나 연료 잔류물이 배출되는 기타 수리를 수행한 후 연료 시스템의 라인과 구성 요소를 채우는 데 사용됩니다.일반적으로 디젤 엔진이 장착된 장비에는 이러한 펌프가 장착되어 있으며 가솔린 엔진(주로 기화기 엔진)에서는 훨씬 덜 일반적입니다.
연료 부스터 펌프의 종류
수동 연료 펌프는 작동 원리, 구동 장치의 유형 및 설계, 설치 방법에 따라 여러 그룹으로 구분됩니다.
작동 원리에 따라 수동 이송 펌프는 세 가지 주요 유형으로 나뉩니다.
• 멤브레인(다이어프램) - 1개 또는 2개의 멤브레인을 가질 수 있습니다.
• 벨로우즈;
• 피스톤.
펌프에는 두 가지 유형의 드라이브가 장착될 수 있습니다.
• 수동;
• 결합 - 엔진과 수동의 전기식 또는 기계식.
수동 드라이브에만 벨로우즈 펌프와 대부분의 수동 다이어프램 펌프가 있습니다.피스톤 펌프는 대부분 결합된 드라이브를 갖거나 기계식 및 수동 드라이브를 사용하여 하나의 하우징에 두 개의 별도 펌프를 결합합니다.일반적으로 결합 구동 장치는 수동 펌프가 아닙니다. 이는 수동 펌핑을 수행할 수 있는 연료(가솔린 엔진) 또는 연료 프라이밍(디젤 엔진) 펌프입니다.
드라이브 설계에 따르면 다이어프램 및 피스톤 펌프는 다음과 같습니다.
• 레버 드라이브 포함;
• 푸시 버튼 드라이브 포함.
결합된 구동을 갖춘 다이어프램 연료 펌프
첫 번째 유형의 펌프에서는 리턴 스프링이 있는 버튼 형태의 핸들인 두 번째 유형의 단위로 스윙 레버가 사용됩니다.벨로우즈 펌프에는 구동 장치가 없으며 이 기능은 장치 본체 자체에서 수행됩니다.
마지막으로 수동 펌프는 다양한 설치를 가질 수 있습니다.
• 연료 라인이 파열된 경우;
• 연료 필터에 직접;
• 연료 시스템 요소 근처의 다양한 장소(연료 탱크 근처, 엔진 옆).
가볍고 컴팩트한 벨로우즈 펌프("배")가 연료 라인에 도입되며 엔진, 차체 또는 기타 부품에 단단히 설치되지 않습니다.소형 장치 형태로 만들어진 푸시 버튼 구동 장치("개구리")가 있는 다이어프램 펌프는 연료 필터에 장착됩니다.레버와 복합 구동 장치를 갖춘 피스톤 및 다이어프램 펌프를 엔진, 차체 부품 등에 장착할 수 있습니다.
연료 핸드 펌프의 설계 및 작동 원리
다이어프램 펌프와 벨로우즈 펌프의 분포는 설계의 단순성, 저렴한 비용 및 신뢰성 때문입니다.이 장치의 가장 큰 단점은 성능이 상대적으로 낮다는 점이지만 대부분의 경우 연료 시스템을 펌핑하고 엔진을 성공적으로 시동하는 데 충분합니다.
벨로우즈형 수동 연료 펌프("배")
벨로우즈 펌프는 가장 간단하게 배열되어 있습니다.그들은 고무 전구 또는 주름진 플라스틱 실린더 형태의 탄성 몸체를 기반으로하며 양쪽 끝에 자체 연결 피팅이있는 흡입 (흡입) 및 배기 (배출) 밸브가 있습니다.밸브는 유체가 한 방향으로만 통과하도록 허용하고 탄성 하우징은 펌프 드라이브입니다.밸브는 가장 간단한 볼 밸브입니다.
벨로우즈형 핸드펌프는 작동이 간단합니다.손으로 몸체를 압축하면 압력이 증가합니다. 이 압력의 영향으로 배기 밸브가 열리고(흡기 밸브는 닫힌 상태로 유지됨) 내부의 공기 또는 연료가 라인으로 밀려납니다.그런 다음 몸체는 탄력으로 인해 원래 모양으로 돌아가고 (팽창) 압력이 떨어지고 대기보다 낮아지며 배기 밸브가 닫히고 흡기 밸브가 열립니다.열린 흡입 밸브를 통해 연료가 펌프로 들어가고, 다음에 본체를 누르면 사이클이 반복됩니다.
다이어프램 펌프는 다소 복잡합니다.장치의 기본은 뚜껑으로 닫혀 있는 둥근 구멍이 있는 금속 케이스입니다.본체와 뚜껑 사이에는 탄성 다이어프램(다이어프램)이 있으며 막대를 통해 펌프 커버의 레버나 버튼에 연결됩니다.캐비티의 측면에는 하나 또는 다른 디자인의 입구 및 출구 밸브가 있습니다 (또한 일반적으로 볼).
다이어프램 펌프의 작동은 벨로우즈 장치의 작동과 유사합니다.레버나 버튼에 가해지는 힘으로 인해 멤브레인이 오르락내리락하며 챔버의 부피가 증가하거나 감소합니다.부피가 증가하면 챔버의 압력이 대기압보다 낮아져 흡기 밸브가 열리고 연료가 챔버로 들어갑니다.부피가 감소하면 챔버의 압력이 증가하고 흡기 밸브가 닫히고 배기 밸브가 열리고 연료가 라인으로 들어갑니다.그런 다음 프로세스가 반복됩니다.
다이어프램 펌프의 작동 원리
다이어프램 펌프는 다소 복잡합니다.장치의 기본은 뚜껑으로 닫혀 있는 둥근 구멍이 있는 금속 케이스입니다.본체와 뚜껑 사이에는 탄성 다이어프램(다이어프램)이 있으며 막대를 통해 펌프 커버의 레버나 버튼에 연결됩니다.캐비티의 측면에는 하나 또는 다른 디자인의 입구 및 출구 밸브가 있습니다 (또한 일반적으로 볼).
다이어프램 펌프의 작동은 벨로우즈 장치의 작동과 유사합니다.레버나 버튼에 가해지는 힘으로 인해 멤브레인이 오르락내리락하며 챔버의 부피가 증가하거나 감소합니다.부피가 증가하면 챔버의 압력이 대기압보다 낮아져 흡기 밸브가 열리고 연료가 챔버로 들어갑니다.부피가 감소하면 챔버의 압력이 증가하고 흡기 밸브가 닫히고 배기 밸브가 열리고 연료가 라인으로 들어갑니다.그런 다음 프로세스가 반복됩니다.
게시 시간: 2023년 8월 21일