대부분의 국산 자동차 (및 많은 외국산 자동차)에서는 특수한 유연한 샤프트를 사용하여 기어 박스에서 속도계를 구동하는 전통적인 방식이 사용됩니다.이 기사에서 유연한 속도계 샤프트가 무엇인지, 작동 방식 및 작동 방식에 대해 읽어보세요.
플렉스 속도계 샤프트란 무엇입니까?
속도계의 유연한 샤프트는 기계 및 전기 기계 자동차 속도계의 구동 요소입니다.유연한 샤프트의 기능은 기어박스의 보조 샤프트에서 속도 장치와 속도계 주행 거리계로 토크를 전달하는 것입니다.또한 이 부분은 여러 기술적 및 구조적 문제를 해결합니다. 예를 들어 기어박스에 대한 위치에 관계없이 속도계의 정상적인 기능을 보장하고 단단한 기어를 버릴 수 있습니다.
지난 20년 동안 유연한 속도계 샤프트는 속도 센서와 전자 속도계에 비해 입지를 크게 잃었지만 유연한 변속기는 여전히 저렴한 자동차와 국내 자동차 산업에 널리 사용되고 있습니다.유연한 샤프트 드라이브를 갖춘 기계식 또는 전기 기계식 속도계는 속도를 측정하는 가장 쉽고 저렴한 방법이므로 향후 몇 년 내에 전자 장치로 완전히 대체될 가능성은 낮습니다.
속도계의 유연한 샤프트는 어떻게 작동합니까?
유연한 샤프트에는 너무 복잡하지 않은 장치가 있습니다.샤프트의 기본은 3, 4 또는 5겹의 둥근 와이어로 꼬인 강철 케이블입니다(케이블에는 와이어가 감겨 있는 강철 코어도 있습니다).케이블의 양쪽 끝은 길이 20-25mm, 측면 2, 2.6 또는 2.7mm의 정사각형 단면을 가지고 있습니다. 정사각형을 통해 케이블이 드라이브와 속도계에 연결됩니다.
케이블은 나선형으로 감긴 금속 또는 플라스틱 테이프로 꼬인 유연한 튜브인 갑옷 보호 장치(또는 단순히 갑옷)에 배치됩니다.길이의 2/3에 대한 갑옷 보호 장치는 Litol 유형의 그리스로 채워져 있어 케이블이 끼지 않고 균일하게 회전하고 부식이 방지됩니다.갑옷에는 PVC, 폴리에틸렌 또는 내유성 고무로 만들어진 보호 코팅이 있습니다.보호 스프링은 자동차 구조 요소의 구멍을 통과할 때 샤프트 쉘의 손상을 방지하기 위해 하나 이상의 고무 커프(부싱)와 함께 샤프트에 위치할 수 있습니다.
갑옷 보호 장치의 끝 부분에는 니플이 단단히 부착되어 있습니다. 기어 박스와 속도계에 부착하기 위해 유니온 너트가 있는 원추형 부품입니다.너트와 니플은 플라스틱이나 금속으로 만들 수 있습니다.기어박스 쪽에서는 너트의 크기가 더 큽니다.케이블의 같은 쪽에 잠금(확장) 와셔가 있습니다. 이 와셔는 니플 내부의 어깨에 위치하며 갑옷 내부 케이블의 세로 변위를 방지합니다(와셔를 제거한 후 샤프트를 서비스하는 데도 필요함). , 케이블을 빼내고 갑옷에 그리스를 채울 수 있습니다).
러시아에서 제조된 유연한 샤프트의 특성과 디자인은 GOST 12391-77 표준에 의해 규제됩니다.표준에 따라 자동차와 오토바이에는 기어박스와 속도계에서 여러 유형의 연결이 가능한 세미 접이식 유형(위에서 언급한 탈착식 케이블 포함)의 왼쪽 회전이 가능한 유연한 속도계 샤프트가 장착되어 있습니다. 샤프트 자체로서 설치를 위한 연결 소켓이 표준화되어 있습니다.샤프트의 길이는 530mm에서 수 미터까지 다양하지만 가장 일반적으로 사용되는 샤프트의 길이는 1~3.5m입니다.
유연한 속도계 샤프트는 어떻게 작동합니까?
샤프트는 간단하게 작동합니다.차량이 움직일 때 기어박스의 2차 샤프트에서 나오는 토크는 기어와 체결 장치를 통해 샤프트 케이블 끝까지 전달됩니다.케이블은 디자인상 비틀림 강성이 높으므로(왼쪽 회전에서만, 역회전에서는 풀리기 시작하고 갑옷 내부에 끼일 수 있음) 한쪽 끝이 비틀리면 전체 길이를 따라 회전합니다.또한 케이블이 전체적으로 회전하므로 기어 박스의 보조 샤프트 회전 속도 변화가 속도계의 자동차 속도 센서 구동 회전 변화에 거의 즉각적으로 영향을 미칩니다.따라서 기어박스의 기어에서 나오는 토크는 유연한 샤프트 케이블을 통해 속도계 속도 어셈블리로 지속적으로 전달되며 운전자는 자동차의 속도를 추적할 수 있습니다.
시간이 지남에 따라 케이블은 강도 특성을 잃고 사각형 섹션과 소켓의 끝이 파손되어(형상 손실) 교체가 필요합니다.그러나 교체 및 수리가 너무 자주 필요하지 않습니다. 최대 2m 길이의 유연한 샤프트 자원은 최소 150,000km이고 더 긴 샤프트는 최소 75,000km입니다.
마모되거나 파손된 경우 속도계의 유연한 샤프트를 교체해야 하며 이 작업은 가능한 한 빨리 수행해야 합니다. 작동하지 않는 속도계가 있는 차량의 작동은 교통 규칙에 따라 금지됩니다("7.4항). 차량 작동이 금지되는 오작동 및 조건 목록").법에 따르면 속도계 결함으로 인해 처벌을 받을 수는 없지만 이러한 고장으로 인해 진단 카드를 얻을 수 없으며 속도 제한 위반이 발생할 수 있습니다. 이러한 위반은 이미 벌금으로 처벌될 수 있으며 더 많은 벌금이 부과될 수 있습니다. 심각한 결과.
게시 시간: 2023년 8월 24일