배기 매니폴드 스크린: 가열로부터 엔진실 보호

아시다시피 내연기관은 연료-공기 혼합물의 연소 중에 방출되는 에너지를 사용합니다.엔진 유형 및 작동 모드에 따라 이 혼합물은 최대 1000-1100°C의 온도에서 연소될 수 있습니다. 생성된 배기 가스도 고온을 가지며 배기 매니폴드를 통과할 때 심각한 가열에 노출됩니다.다양한 엔진의 배기 매니 폴드 온도는 250 ~ 800 ° C입니다!그렇기 때문에 매니폴드는 특수 등급의 강철로 만들어지며, 그 디자인은 열에 대한 최대 저항성을 제공합니다.

그러나 배기 매니폴드를 가열하는 것은 배기 매니폴드 자체뿐만 아니라 주변 부품에도 위험합니다.결국 매니폴드는 빈 공간이 아닌 엔진실에 위치하며 그 옆에는 많은 엔진 부품, 케이블, 전기 부품 및 케이블, 그리고 마지막으로 자동차 차체 부품이 있습니다.실패한 설계 또는 비좁은 엔진실에서 배기 매니폴드의 과도한 가열로 인해 배선 절연체가 녹고, 플라스틱 탱크가 변형되고, 벽이 얇은 차체 부품이 휘어지고, 일부 센서가 고장날 수 있으며, 특히 심각한 경우에는 심지어 화재까지.

이러한 모든 문제를 해결하기 위해 많은 자동차에서는 배기 매니폴드 방열판이라는 특수 부품을 사용합니다.스크린은 매니폴드 위에 장착됩니다(일반적으로 매니폴드 아래에는 타이 로드나 스태빌라이저를 제외한 구성 요소가 없기 때문에). 이로 인해 적외선 방사가 지연되고 공기 대류가 어려워집니다.따라서 단순한 디자인과 저렴한 부품의 도입으로 많은 문제를 방지하고 엔진 부품을 고장으로부터 보호하며 자동차를 화재로부터 보호하는 데 도움이 됩니다.

배기 매니폴드 방열판의 유형 및 설계

현재 배기 매니폴드 스크린에는 두 가지 주요 유형이 있습니다.

- 단열재가 없는 강철 스크린;
- 하나 이상의 단열층이 있는 스크린.

첫 번째 유형의 스크린은 배기 매니폴드를 덮는 복잡한 모양의 스탬프 강철 시트입니다.스크린에는 엔진에 장착하기 위한 브래킷, 구멍 또는 구멍이 있어야 합니다.가열 시 신뢰성과 변형에 대한 저항성을 높이기 위해 스크린에 보강재가 찍혀 있습니다.또한 스크린에 통풍구를 만들어 컬렉터의 정상적인 열 작동 모드를 보장하는 동시에 주변 부품의 과도한 가열을 방지할 수 있습니다.