자동차 램프: 다양한 자동차 조명

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모든 현대 자동차, 트랙터 및 기타 차량에는 램프와 같은 수십 개의 조명 장치가 사용됩니다.자동차 램프가 무엇인지, 어떤 유형의 램프가 있는지, 어떻게 배열되어 있는지, 다양한 유형의 램프를 선택하고 작동하는 방법에 대해 읽어보세요. 이 기사를 읽어보세요.

자동차 램프 란 무엇입니까?

자동차 램프는 전기 에너지가 어떤 방식으로든 광선 방사로 변환되는 인공 광원인 조명 전기 장치입니다.

자동차 램프는 여러 가지 문제를 해결하는 데 사용됩니다.

• 어둠 속에서 또는 시야가 부족한 상황(안개, 비, 먼지 폭풍)에서 도로 및 주변 지역의 조명 - 헤드라이트, 안개등, 탐조등 및 탐조등;
• 도로 안전 경고등 – 방향 지시등, 브레이크 등, 후진 신호, 주간 주행등, 후방 번호판 조명, 후방 안개등;
• 자동차, 부품 및 조립 상태에 대한 경보 - 대시보드의 신호 및 제어 램프;
• 실내 조명 – 자동차 내부, 엔진실, 트렁크룸;
• 비상 조명 – 원격 운반 램프 및 기타;
• 자동차 튜닝 및 현대화 - 장식용 조명 램프.

이러한 각각의 문제를 해결하기 위해 다양한 디자인과 특성을 지닌 램프 및 기타 광원(LED)이 사용됩니다.올바른 램프를 선택하려면 먼저 기존 유형과 기능을 이해해야 합니다.

자동차 램프의 종류와 특성

자동차 램프는 근본적인 물리적 원리, 특성 및 목적에 따라 유형과 유형으로 나눌 수 있습니다.

물리적 작동 원리에 따라 램프는 다음과 같은 유형으로 구분됩니다.

• 백열등;
• 크세논 가스 방전(아크, 크세논-금속 할로겐화물);
• 가스등 램프(네온 및 기타 불활성 가스로 채워져 있음);
• 형광등;
• 반도체 광원 – LED.

설명된 각 유형의 램프에는 고유한 설계 특징과 작동 원리가 있습니다.

백열등.광원은 유리 플라스크에 담겨 고온으로 가열된 텅스텐 필라멘트입니다.하나 또는 두 개의 필라멘트(로우 빔 및 하이 빔 램프 결합)를 가질 수 있으며 세 가지 유형이 있습니다.

• 진공 - 공기가 플라스크 밖으로 펌핑되어 가열 시 필라멘트가 산화되지 않습니다.
• 불활성 가스로 채워져 있습니다. 질소, 아르곤 또는 이들의 혼합물이 플라스크에 펌핑됩니다.
• 할로겐 - 전구에는 요오드와 브롬의 할로겐 증기 혼합물이 포함되어 있어 램프 작동과 특성을 향상시킵니다.

오늘날 진공 램프는 계기판, 조명 등에만 사용됩니다. 불활성 가스로 채워진 범용 램프가 널리 보급되어 있습니다.할로겐 램프는 헤드라이트에만 사용됩니다.

크세논 램프.이것은 전기 아크 램프이며 전구에는 두 개의 전극이 있으며 그 사이에 전기 아크가 연소됩니다.전구는 램프에 필요한 특성을 제공하는 크세논 가스로 채워져 있습니다.크세논 램프와 바이크세논 램프가 있으며, 로우빔과 하이빔용 필라멘트가 두 개 있는 램프와 유사합니다.

가스등 램프.이 램프는 방전이 통과할 때 빛을 방출하는 불활성 가스(헬륨, 네온, 아르곤, 크립톤, 크세논)의 능력을 사용합니다.가장 널리 사용되는 네온 램프는 주황색이고, 아르곤 램프는 보라색 빛을 내고, 크립톤 램프는 파란색 빛을 냅니다.

형광등.이 램프에서는 빛이 전구 내부의 특수 코팅인 형광체를 방출합니다.이 코팅은 전기 방전이 통과할 때 수은 증기에 의해 자외선 형태로 방출되는 에너지 흡수로 인해 빛납니다.

LED 램프.이는 pn 접합(다른 특성을 가진 반도체의 접촉 지점)에서 양자 효과의 결과로 광학 복사가 발생하는 반도체 장치(발광 다이오드)입니다.대부분의 다른 광원과 달리 LED는 실질적으로 점 방사선원입니다.

다양한 유형의 램프에는 특정 용도가 있습니다.

• 백열등은 가장 다양한 용도로 사용됩니다. 오늘날 헤드라이트, 경보, 실내, 대시보드의 제어 및 신호등으로 사용됩니다.
• 크세논 - 헤드라이트에만 해당됩니다.
• 가스등 - 표시 및 제어 램프로 사용되는 네온 램프(현재는 거의 사용되지 않음), 장식 조명용 네온 및 기타 가스 튜브;
• 형광등 - 응급 상황, 수리 등을 위한 미용실(드물게) 및 원격 광원으로 사용됩니다.
• LED는 오늘날 계기판의 주간 주행등과 같은 조명 신호용 헤드라이트에 사용되는 범용 광원입니다.

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LED 램프 유형 H4

자동차 램프에는 몇 가지 주요 특징이 있습니다.

• 공급 전압 - 오토바이, 자동차, 트럭의 경우 각각 6, 12, 24V;
• 전력 - 램프가 소비하는 전력은 일반적으로 10분의 1와트(신호 및 제어 램프)에서 수십 와트(헤드라이트 램프)에 이릅니다.일반적으로 주차 램프, 브레이크 라이트 및 방향 지시등의 전력은 유형에 따라 4-5W, 헤드 램프-35-70W입니다 (백열등-45-50W, 할로겐 램프-60-65W, 크세논 램프 - 최대 75와트 이상);
• 밝기 - 램프에 의해 생성된 광속의 세기는 루멘(Lm) 단위로 측정됩니다.기존 백열 램프는 최대 550-600 Lm의 광속을 생성하고 동일한 전력의 할로겐 램프 - 1300-2100 Lm, 크세논 램프 - 최대 3200 Lm, LED 램프 - 20-500 Lm;
• 색온도는 램프 방사 색상의 특성으로 켈빈 온도로 표시됩니다.백열등의 색온도는 2200-2800K, 할로겐 램프는 3000-3200K, 크세논 램프는 4000-5000K, LED 램프는 4000-6000K입니다. 색온도가 높을수록 램프는 더 밝아집니다.

이와 별도로 방사선 스펙트럼에 따라 두 그룹의 램프가 있습니다.

• 기존 램프 - 일반 유리 전구가 있으며 넓은 스펙트럼(광학 및 근자외선 및 적외선 영역)을 방출합니다.
• 자외선 필터 포함 – 자외선을 차단하는 석영 유리로 만들어진 플라스크를 사용합니다.이러한 램프는 폴리카보네이트 또는 기타 플라스틱으로 만들어진 디퓨저가 있는 헤드라이트에 사용되며, 이는 품질이 떨어지고 UV 방사선에 의해 파괴됩니다.

그러나 램프를 선택할 때 위의 특성은 디자인과 베이스 유형만큼 중요하지 않으므로 더 자세히 설명해야 합니다.

 

자동차 램프의 캡 종류, 디자인 및 적용성

오늘날 다양한 베이스의 램프가 사용되지만 모두 두 개의 큰 그룹으로 나뉩니다.

• 유럽 - UNECE 규정 번호 37에 따라 제조된 램프. 이 표준은 러시아에서도 채택됩니다(GOST R 41.37-99).
• 미국 - NHTSA(국립고속도로교통안전국) 규정에 따라 제조된 램프이며, 일부 유형의 램프에는 유럽 대응 제품이 있습니다.

그룹에 관계없이 램프는 다음 유형의 베이스를 가질 수 있습니다.

• 플랜지형 - 베이스에는 제한적인 플랜지가 있으며 전기 연결은 평면 접점으로 이루어집니다.
• 핀 - 베이스는 카트리지에 고정하기 위한 2개 또는 3개의 핀이 있는 금속 컵 형태로 만들어집니다.
• 플라스틱 소켓 포함(직사각형 베이스) - 통합 커넥터가 있는 플라스틱 소켓이 있는 플랜지형 램프.커넥터는 측면이나 하단(동축)에 위치할 수 있습니다.
• 유리 베이스 - 베이스는 유리 전구의 일부이며 전기 접점은 하단 부분에 납땜되어 있습니다.
• 유리 캡과 플라스틱 척 포함 - 커넥터가 있거나 없는 플라스틱 척이 캡 측면에 있습니다(이 경우 캡의 접점이 척의 구멍을 통과합니다).
• 밑면(2개 기반) - 끝에 베이스가 있는 원통형 램프이며 나선형의 각 터미널에는 자체 베이스가 있습니다.

동시에 다양한 유형의 베이스를 가진 램프는 목적에 따라 그룹으로 나뉩니다.

• 그룹 1 - 제한 없음 - 하향등 및 상향등 램프, 안개등 등. 이 그룹에는 유형(범주) H(가장 일반적인 유형은 H4 유형), HB, HI, HS의 모든 램프와 일부 특수 램프가 포함됩니다. (오토바이, 모페드 등의 경우 S2 및 S3)
• 그룹 2 - 경고등, 방향지시등, 후진등, 주차등, 번호판 조명 등. 이 그룹에는 C, HY, P, PR, PY, PR, PSR, PSY, R, T, W 및 다른 일부;
• 그룹 3 - 단종된 차량의 유사 제품 교체용 램프.이 그룹에는 램프 R2(구형 국내 자동차에 널리 사용되는 원형 전구 포함), S1 및 C21W가 포함됩니다.
• 크세논 방전 램프 - 이 그룹에는 D로 표시된 크세논 램프가 포함됩니다.

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자동차의 종류램프

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모자주요 유형의 자동차 램프 적용 가능성

헤드라이트에 사용되는 그룹 1 램프에는 두 가지 유형이 있습니다.

• 필라멘트 1개(또는 크세논 램프의 경우 아크 1개) - 하향등 또는 상향등 램프로만 사용됩니다.통과 빔 장치에서는 하단의 필라멘트가 특수한 모양의 스크린으로 덮여 있어 광속이 헤드램프 반사판의 상부로만 향하게 됩니다.
• 필라멘트 2개 - 하향등 및 상향등 램프로 사용됩니다.이 램프에서는 필라멘트가 일정 거리만큼 분리되어 있어 헤드라이트에 설치할 때 하이빔 필라멘트는 반사경의 초점에 있고 딥빔 필라멘트는 초점이 맞지 않으며 딥빔 필라멘트는 반사판에서 닫힙니다. 화면 하단.

특히 램프의 유형(범주)과 베이스의 유형이 동일하지 않다는 점에 유의해야 합니다.다양한 램프 그룹은 디자인이 다르며 표준화된 베이스를 가질 수 있습니다. 가장 일반적인 유형의 베이스가 그림에 나와 있습니다.

 

자동차 램프 작동의 올바른 선택과 특징

자동차의 램프를 선택할 때는 램프 유형, 베이스 유형, 전기적 특성(공급 전압 및 전력)을 고려해야 합니다.이전 램프와 동일한 표시가 있는 램프를 구입하는 것이 가장 좋습니다. 이렇게 하면 필요한 것을 정확하게 얻을 수 있습니다.어떤 이유로든 정확히 동일한 램프를 구입하는 것이 불가능하거나 바람직하지 않은 경우(예: 기존 백열등을 LED 램프로 교체하는 경우) 베이스 유형과 전기적 특성을 고려해야 합니다.

헤드라이트용 램프를 선택할 때는 디퓨저에 표시된 자동차 제조업체의 권장 사항을 고려해야 합니다.따라서 플라스틱 디퓨저(오늘날 대부분 있음)의 경우 자외선 필터가 있는 램프를 구입해야 합니다. 거의 모든 할로겐 램프가 이와 같이 생산됩니다.또한 디퓨저에는 적합한 램프의 표시를 표시하거나 해당 램프 유형을 표시할 수 있습니다(예: "할로겐" 표시).두 헤드라이트가 동일한 특성을 갖도록 램프를 쌍으로 구입하는 것이 가장 좋습니다.

방향 지시등과 중계기용 램프를 구입할 때는 디퓨저의 색상을 고려해야 합니다.디퓨저가 투명한 경우 소위 자동차 노란색(호박색) 색상의 전구가 있는 램프를 선택해야 합니다.디퓨저를 칠한 경우 램프에는 투명한 전구가 있어야 합니다.한 유형의 램프를 다른 유형의 램프로 교체하는 것은 불가능합니다(예: 투명한 램프 대신 황색 램프를 넣거나 그 반대). 베이스 유형이 다르고 교체가 불가능하기 때문입니다.

램프, 특히 헤드라이트를 설치할 때는 주의해야 합니다.베이스 부분만 램프를 가져가거나 깨끗한 장갑을 사용할 수 있습니다.손가락에서 남은 기름과 전구의 먼지는 부정적인 결과를 초래합니다. 램프의 방사 패턴과 특성이 위반되고 고르지 않은 가열로 인해 몇 시간 작동 후 램프가 깨져 고장날 수 있습니다.

램프를 적절하게 선택하고 교체하면 자동차는 표준 요구 사항을 충족하고 다양한 조건에서 편안한 작동을 제공합니다.


게시 시간: 2023년 8월 21일